יחידת הפשרה הידרואלקטרית עבור משאית EV

אם אתה מחפש את יחידת ההפשרה ההידרואלקטרית עבור ev truck, מוזמן למכור את המוצר בסיטונאי מהמפעל שלנו. כאחד היצרנים והספקים המובילים בסין, אנו נציע לך את השירות הטוב ביותר ומשלוח מהיר. כעת, בדוק את הצעת המחיר עם המוכר שלנו.

 

יחידת הפשרה הידרואלקטרית עבור משאית EV

 

יחידת הפשרה משולבת במים-(או רדיאטור משולב נוזלי-) היא מכשיר הפשרה/חימום מורכב המשלב חימום במחזור נוזלים (בדרך כלל באמצעות נוזל קירור מנוע) וגוף חימום חשמלי PTC. העיקרון שלו הוא להשתמש בטמפרטורת נוזל קירור המנוע לחילופי חום ראשוניים; אם לא מספיק, מודול החימום המיידי PTC מופעל לחימום מהיר, ומאוורר מאולץ-מאפשר הפשרה וחימום מהירים. הוא נמצא בשימוש נפוץ בכלי רכב מונעים-בדלק או רכבי אנרגיה חדשים.

 

OE NO.	ZD2721
מתח מדורג של מכשיר החימום החשמלי	DC600V
כוח מנוע	180W
טווח מתח	DC520V-DC680V
מתח מדורג של מנוע	DC24V
שחרור חום נומינלי	4kw±10% (בתנאים של מתח מכשיר חימום חשמלי DC600V וטמפרטורת אוויר כניסה 20 מעלות)
טמפרטורת הסביבה	-40 מעלות ~+50 מעלות
כוח מדורג של המאוורר	180w±10%
זרם מדורג מאוורר	פחות או שווה ל-8A

 

 

מכשיר זה מייצר אוויר חם באמצעות פעולה מתואמת של שני מקורות חום, אשר לאחר מכן מועף לעבר הזכוכית או הפנים על ידי מאוורר:

 

רכיב חימום מים (נוזל):

 

מנצל את פסולת החום של נוזל הקירור המסתובב במנוע המכונית. נוזל הקירור בטמפרטורה-גבוהה זורם דרך רדיאטור הנוזל הפנימי, והאוויר הקריר שנושב על ידי המאוורר סופג את החום מהמים והופך לאוויר חם.

 

רכיב חימום חשמלי (חשמלי):

 

כולל גוף חימום חשמלי -מובנה PTC. במהלך ההפעלה הראשונית של הרכב, כאשר טמפרטורת המים נמוכה, או בסביבות קרות במיוחד, ה-PTC מייצר במהירות חום, ומחליף חום עם האוויר דרך סנפיריו כדי לפצות על החום הלא מספיק ממערכת חימום המים.

 

מצב פעולה מתואם:

 

שני מקורות החום יכולים לעבור אוטומטית או לפעול בו זמנית על סמך טמפרטורת המים. לאחר הגעה לטמפרטורת המים היעד, החימום החשמלי יכול להפחית את כוחו או להיות כבוי כדי לחסוך באנרגיה.

 

 

 

 

רכיבי חימום חשמליים PTC מצוידים בתרמוסטט דו--שלבי (תרמוסטט סגור 90 מעלות, מחובר בסדרה עם תרמוסטט איפוס ידני של 150 מעלות)

מצב בקרת רוח:-מאוורר במהירות גבוהה,-קו במהירות גבוהה ובמהירות-נמוכה עמיתים לקו המחוברים ל-DC24V; מאוורר-במהירות נמוכה, קו-במהירות נמוכה מחובר ל-DC24V
אורך העופרת מחוץ למעטפת: 500 מ"מ±50 מ"מ
 

מסנן הלולאה החיצוני מרותך באמצע המשטח התחתון
 

המחבר החשמלי מאמץ מחבר עמיד למים, וקצה רתמת החיווט של המחבר מצויד במעטפת חסינת אבק-
 

חוטי חשמל צריכים להיות בעלי תכונות-מעכבות בעירה ותכונות בידוד טובות, ולהשתמש בחוטים מעכבי בעירה-עם התנגדות טמפרטורה של לא פחות מ-125 מעלות.

 

רכבים מסורתיים עם מנוע בעירה פנימית: אוטובוסים, משאיות וכלי רכב מיוחדים, המשמשים להפשרה פנורמית של השמשה הקדמית או לחימום תא עזר.

 

רכבי אנרגיה/היברידית חדשים: במצב היברידי, שכן המנוע הואלא פועל כל הזמן, המבנה ההידרואלקטרי המשולב מבטיח אספקת מקור חום יציבה בכל תנאי חשמל.

 

מכונות בנייה: מחפרים, מנופים וכו' להפשרת ערפול והפשרה של חלונות בסביבות הפעלה חיצוניות קרות.

 

 

 

 

המפשיר ההידרואלקטרי המשולב הוא יותר מתוספת פשוטה של ​​פונקציות; זהו חדשנות שיטתית המתמקדת בשימור אנרגיה וחווית משתמש. הוא מתייחס במדויק לנקודת הכאב הגדולה ביותר של כלי רכב חשמליים באקלים קר-בטווח מופחת. באמצעות הנדסה גאונית, הוא הופך את חום המנוע שבוזבז בעבר למקור חום רב ערך.

 

עבור קונים זה אומר:

 

טווח חורף ארוך יותר וחרדת טעינה מופחתת.

 

חימום מהיר של תא הנוסעים לשיפור הנוחות והבטיחות.

 

עלות בעלות כוללת נמוכה יותר. בעוד שמחיר הרכישה הראשוני מעט גבוה יותר, החיסכון בחשבונות החשמל משמעותי.

 

 

 

 

תגיות פופולריות: יחידת הפשרה הידרואלקטרית עבור EV משאית, סין, מפעל, ספקים, יצרנים, מוכר, סיטונאי, הצעת מחיר