משאבת מים אלקטרונית לרכב ומשאבת מים מכנית

רכבמשאבת מים אלקטרונית

ומשאבת מים מכנית

משאבת המים היא רכיב מכריע במערכת הקירור של מנוע הרכב . הפונקציה העיקרית שלה היא להניע את זרימת נוזל הקירור, לספוג עודף חום מנוע ולהעביר אותו לאוויר החיצוני דרך מכשיר פיזור החום, ובכך מונעת את טמפרטורת המנוע להיות גבוהה מדי {}}

ישנם כיום שני סוגים של משאבות מים לרכב במשאבות המים המכניות המסורתיים בשוק ומשאבות מים אלקטרוניות .

משאבת מים מכנית

מרבית המכוניות משתמשות כיום במשאבות מים מכניות, המורכבות מאימות, אטמי מים, בית, מיסבים, גלגלות וחלקים אחרים .

מנועים מסורתיים משתמשים בדרך כלל במשאבות מים מכניות, המניעות את מיסבי משאבת המים ומדהימים כדי להסתובב דרך גלגלות . נוזל הקירור במשאבת המים מונע על ידי האימפלר כדי לסובב יחד {}}} תחת פעולה של כוח צנטרי, ואז משמש בקצה משאבת המים, ובזמן ובאותה מידה מהזמן ובזמן ובזמן זהה, ובזמן זהה, ובזמן זהה, ובזמן זהה, ובזמן זהה, ובזמן זהה, ובזמן זהה, ובזמן זהה, ובזמן זהה, ובזמן זהה, ובזמן זהה, צינור . הלחץ במרכז האימפלר מצטמצם מכיוון שנוזל הקירור נזרק . נוזל הקירור ברדיאטור נשאב אל משאבת המים דרך צינור המים תחת הפרש הלחץ בין כניסת משאבת המים למרכז האימפלר, ומבין את זרימת הדדי של המקרר .

משאבת מים אלקטרונית

כפי שהשם מרמז, משאבת מים אלקטרונית היא משאבת מים מונעת חשמלית . יש לו אימפלר צנטריפוגלי בקצה הקדמי ומנוע בקצה האחורי (משתמשים במנוע DC ללא מברשות) .

בנוסף, יש בתוכו לוח מעגלים, שהוא הבקר של משאבת המים, המתקשר עם מודול בקרת המנוע (ECM) .

ה- ECM מתאים את מחזור התפקיד דרך אפנון רוחב הדופק (PWM) על בסיס אותות משוב כמו טמפרטורת מים ומשדר את האות לבקר בתוך משאבת המים האלקטרונית . הבקר שולט במנוע להסתובב על פי מחזור החובה, ובכך מניע את האימה כדי לסובב כדי להשיג זרימת קרירה .

משאבת נוזל הקירור האלקטרונית היא משאבה צנטריפוגלית מונעת חשמלית .

כוח המנוע נשלט באופן אלקטרוני על ידי המודול האלקטרוני (EWPU)

המודול האלקטרוני (EWPU) מחובר ליחידת בקרת המנוע (DME) דרך ממשק נתונים סידורי מעט .

יחידת בקרת המנוע (DME) קובעת את כוח הקירור הנדרש על בסיס עומס המנוע, מצב ההפעלה ונתוני חיישני הטמפרטורה, ושולח את המידע הרלוונטי למודול האלקטרוני (EWPU) של משאבת נוזל הקירור האלקטרוני כדי לשלוט בו;

יחידת בקרת המנוע (DME) מגדירה מצב הפעלה ספציפי בהתאם לתנאי הנהיגה המתאימים, כך שניתן יהיה להשפיע על צריכת דלק וכוח דרך מערכת הקירור .