האם טכנולוגיית משאבת חום יכולה להביא לשינויים במערכות מיזוג אוויר לרכב?
ראשית, בואו נבין את מערכת מיזוג האוויר של רכבי דלק מסורתיים:
עבור מערכות מיזוג וקירור של רכבי דלק מסורתיים, המנוע מניע את המדחס כדי לדחוס את נוזל הקירור לנוזל בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה. לאחר מעבר דרך המעבה, הוא הופך לנוזל בטמפרטורה נמוכה ובלחץ גבוה. לאחר התרחבות נפח קופסת המאייד, ניתן להפוך את נוזל הקירור לנוזל בטמפרטורה נמוכה ובלחץ נמוך. גז, קירור זה סופג חום במהלך תהליך האידוי, ובכך מקרר את האוויר בתוך המכונית.
מערכת חימום לרכב
אבל עבור מכוניות חשמליות, דברים משתנים:
עבור מערכת המיזוג והקירור, עדיין נעשה שימוש באותו עקרון עבודה, למעט שימוש במדחס מיזוג אוויר מונע חשמלי. לגבי מערכת המיזוג והחימום, מכיוון שאין מנוע, מאמצים שיטת חימום חדשה. עבור רוב כלי הרכב החשמליים הנוכחיים, נעשה שימוש בשיטת חימום המים PTC, כלומר, לאחר חימום נוזל הקירור LLC באמצעות דוד חשמלי, נוזל הקירור LLC משמש לאחר מכן לחימום האוויר. מכיוון שההספק של מחממי PTC רגילים הוא רק כמה קילוואטים, לשיטה זו יש לא רק קצב חימום איטי יותר, אלא גם צורכת כוח סוללה, מה שמביא להפחתה משמעותית בטווח שיוט הסוללה בחורף. טכנולוגיית משאבת חום היא טכנולוגיה חדשה שנועדה לפתור את החיסרון של צריכת חשמל מופרזת.
מהי טכנולוגיית משאבת חום?
עבור רכבי דלק מסורתיים, הקירור משחרר כמות גדולה של חום כאשר הוא נדחס על ידי מדחס המזגן, וכמעט כל החום הזה הולך לאיבוד באטמוספירה. העיקרון של טכנולוגיית משאבת החום הוא ניצול מלא של החום שמשחרר נוזל הקירור כאשר המדחס דוחס את קירור הגז בטמפרטורה נמוכה ובלחץ נמוך לקירור נוזלי בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה, ומסתמך על חלק זה של החום כדי לחמם את האוויר במכונית כדי למנוע בזבוז בזבוז החום.
PTC+משאבת חום
עם זאת, מכיוון שטכנולוגיית משאבת החום הנוכחית אינה יעילה במיוחד בניצול החום, שיטת הפשרה היא לשלב אותה עם חימום מים PTC. באופן זה, מצד אחד, הוא יכול לשתף פעולה עם טכנולוגיית חימום המים PTC להעלאת הטמפרטורה במכונית במהירות, ובמקביל, הוא יכול לכבות את מערכת חימום המים PTC לאחר שהטמפרטורה מגיעה לדרישה מסוימת, ובכך. השגת חיסכון באנרגיה.
למעשה, טכנולוגיית משאבת החום אינה חדשה. טויוטה אימצה את הטכנולוגיה הזו בפריוס לפני שנים רבות. עם זאת, עבור רכבי דלק או כלי רכב היברידיים, השימוש בטכנולוגיה זו לא יעזור הרבה בהפחתת צריכת הדלק, וזה גם יגרום לעלות הרכב גדלה, ולכן היא לא אומצה באופן נרחב. אבל עבור כלי רכב חשמליים, טכנולוגיה זו יכולה למנוע בזבוז מוגזם של אנרגיה הנגרם על ידי חימום חשמלי של מים וחימום מים של אוויר. זה עוזר מאוד בשיפור טווח השיוט. בעתיד, יותר רכבים חשמליים יאמצו את הטכנולוגיה הזו.
