מערכת מנוע הנעה
בשנים האחרונות, תעשיית רכב האנרגיה החדשה של ארצי נכנסה לשלב של פיתוח מואץ. טכנולוגיות המרכיבים העיקריות שלה, כגון טכנולוגיית מנוע הנעה וטכנולוגיית סוללות כוח, היו בחזית העולם, וגם תקני הבדיקה והתקנות הרלוונטיים שופרו ללא הרף.
טכנולוגיית הליבה שמבדילה רכבי אנרגיה חדשים מכלי רכב מסורתיים היא "שלושת החשמל", כולל מנועים, סוללות ובקרות אלקטרוניות. ביניהם, כלי רכב חשמליים טהורים (Battery Electric Vehicles, BEV) משתמשים בסוללה אחת כמקור הכוח לאגירת אנרגיה. כמקור כוח לאחסון אנרגיה, הסוללה מספקת אנרגיה חשמלית למנוע החשמלי כדי להניע את המנוע החשמלי לפעול, ובכך להניע את המכונית.
מערכת מנוע ההנעה משולבת מאוד, ביצועי צפיפות ההספק משופרים משמעותית והעלות מופחתת באופן משמעותי. ערכו בדיקות מערכת מנועי הנעה בהתאם ל-GB/T 18488.2-2015 "מערכת מנוע הנעה לכלי רכב חשמליים חלק 2: שיטות בדיקה", כולל בדיקות כלליות, בדיקות עליית טמפרטורה, בדיקות מאפייני קלט ופלט, בדיקות בטיחות, סביבה מבחני הסתגלות ובדיקות מהימנות וכו'.
צפיפות האנרגיה של מערכת סוללות החשמל הוגדלה מ-80W·h/kg ליותר מ-180W·h/kg. לפי GB/T 31484-2015 "דרישות חיי מחזור ושיטות בדיקה עבור סוללות חשמל לכלי רכב חשמליים", GB/T 31486-2015 "דרישות ביצועים חשמליים ושיטות בדיקה עבור סוללות חשמל לכלי רכב חשמליים" ו-GB { {4}} דרישות בטיחות "סוללות חשמל לרכבים חשמליים" עורכים בדיקות מערכת סוללות חשמל, כולל בדיקות ביצועים חשמליים, בדיקות חיים ובדיקות בטיחות וכו'.
1. בדיקת מערכת מנוע כונן
תקן בדיקה: GB/T 18488.2-2015 "מערכת מנוע הנעה לכלי רכב חשמליים חלק 2: שיטות בדיקה"
מערכת מנוע ההנעה היא יחידת המרת אנרגיה חשובה עבור כלי רכב חשמליים טהורים. זוהי אחת משלוש מערכות הליבה של כלי רכב חשמליים. זוהי מערכת ההנעה העיקרית לנהיגה ברכב והמפתח למימוש הנעה חשמלית. מאפייניו קובעים את מדדי הביצועים העיקריים של הרכב ומשפיעים ישירות על עוצמת הרכב, החסכון וחווית הנהיגה של המשתמש. מערכת מנוע ההנעה מורכבת ממנוע הנעה ובקר מנוע הנעה (MCU), והיא מחוברת למערכות אחרות של הרכב באמצעות רתמות חיווט במתח גבוה ונמוך וצינורות קירור.
חברות רכב סיניות משתמשות כיום בדרך כלל במנועים סינכרוניים של מגנט קבוע AC תלת פאזי. הבקר הופך את הספק ה-DC של סוללת החשמל למתח AC עבור הקלט שלו. יש לו את היתרונות של גודל קטן, יעילות גבוהה וחיים ארוכים.
לפי GB/T 18488.2-2015, מבחן מערכת מנוע הכונן מחולק ל-6 קטגוריות ו-27 פריטים. ביניהם, ההספק, המומנט, המהירות ופרמטרים נוספים הנמדדים במבחן מאפייני הכניסה והיציאה משפיעים ישירות על ביצועי התאוצה של הרכב, יכולת הטיפוס, הביצועים המקסימליים כגון מהירות הרכב וצריכת האנרגיה.
מבחן ביצועים
בדיקת מהירות המומנט של מערכת מנוע ההינע מתבצעת בעיקר על ספסל הבדיקה של מנוע ההינע. זה לבדוק אם מאפייני העבודה של מערכת מנוע הכונן במהירויות שונות ומומנטים שונים עומדים בדרישות המסמכים הטכניים של המוצר. בדיקות אופייניות למערכת מנוע הנעה הספסל מורכב בעיקר מדינמומטר, ספק כוח DC, מנתח חשמל ומערכת קירור. המחשב המארח שולט בפעולה של כל מערכת ובו זמנית מנטר ומודד פרמטרים כמו מהירות, מומנט, זרם ומתח.
