מחמם חניה אוויר לרכב
המנוע הראשי של המחמם מניע את משאבת שמן הבוכנה, את מאוורר הבעירה ואת המרסס לסובב. משאבת השמן שולחת את הדלק הנשאף אל המרסס דרך צינור אספקת השמן. המרסס מחלק את הדלק באמצעות פעולת הכוח הצנטריפוגלי ומערבב אותו עם האוויר הנשאף על ידי המאוורר התומך בעירה בתא הבעירה הראשי, ונדלק על ידי פקק הזוהר החשמלי החם. לאחר השריפה הוא מסתובב לאחור ומעביר חום לתווך בשכבת הביניים של מעיל המים - נוזל קירור דרך הדופן הפנימית של מעיל המים וגוף הקירור שמעליו. לאחר החימום, המדיום מסתובב בכל מערכת הצנרת בפעולת משאבת המים במחזור (או הסעת חום) להשגת מטרת החימום. גז הפליטה שנשרף על ידי המחמם יוצא מצינור הפליטה
מחמם הדלק לרכב, המכונה גם מערכת חימום החניה, הוא מערכת חימום עזר עצמאית ברכב, שניתן להשתמש בה לאחר כיבוי המנוע, ויכולה לספק גם חימום עזר במהלך הנסיעה. זה מחולק בדרך כלל למערכת חימום מים ומערכת חימום אוויר. על פי סוג הדלק, ניתן לחלק אותו למערכת חימום בנזין ומערכת חימום סולר. רוב המשאיות הגדולות ומכונות הבנייה משתמשות במערכת חימום בגז דיזל, ורובם משמשים במכוניות משפחתיות. מערכת חימום אינסטלציה בנזין.
עקרון העבודה של מערכת חימום החניה הוא לחלץ כמות קטנה של דלק ממיכל הדלק לתא הבעירה של דוד החניה, ואז הדלק נשרף בתא הבעירה כדי ליצור חום, לחמם את נוזל קירור המנוע או אוויר, ולאחר מכן לפזר את החום לתא הנוסעים דרך הרדיאטור במקביל, המנוע גם מחומם. בתהליך זה ייצרך כוח הסוללה וכמות מסוימת של דלק. לפי גודל המחמם, כמות הדלק הנדרשת לחימום אחד נע בין {{0}}.2 ליטר ל-0.3 ליטר.
מערכת חימום החניה מורכבת בעיקר ממערכת אספקת אוויר הכנסה, מערכת אספקת דלק, מערכת הצתה, מערכת קירור ומערכת בקרה. ניתן לחלק את תהליך העבודה שלו לחמישה שלבי עבודה: שלב היניקה, שלב הזרקת הדלק, שלב הערבוב, שלב ההצתה והבעירה ושלב העברת החום.
דוד חניה נוזלי
1. מטרה:
- זה יכול לשמש להתנעה בטמפרטורה נמוכה של מנועי רכב שונים.
- ספק מקור חום להפשרת השמשה הקדמית וחימום פנים הרכב
2. פונקציה:
חימום המדיום המסתובב של מנוע הרכב - נוזל האנטיפריז, מעביר את החום ישירות לרדיאטור ולהפשרה ברכב, ומספק מקור חום להתנעת המנוע בטמפרטורה נמוכה ולחימום פנים הרכב.
3. התקנה
הוא מחובר בסדרה עם מערכת המחזור של המנוע.
תנור חניה אוויר
1. מטרה:
חימום מוניות של כלי רכב הנדסיים ומשאיות כבדות. 2. הפשרה של השמשה הקדמית.
2. פונקציה:
הוא מחמם את מדיום מחזור האוויר ומעביר את החום ישירות לפנים הרכב, ומספק מקור חום להפשרת השמשה ולחימום פנים הרכב.
3. התקנה
המתקן העצמאי יהווה מערכת סירקולציה עם האוויר פנימה והחוצה וחדר המכונית.
