שלבי עבודה של דוד

שלבי עבודה של מחמם

כאשר המתג מופעל, המחמם פועל באופן הבא:

1. משאבת המים הצנטריפוגלית מתחילה בבדיקת שאיבה כדי לבדוק אם נתיב המים תקין;

2. לאחר שמעגל המים תקין, מנוע המאוורר מסתובב כדי לנשוף אוויר פנימה דרך צינור היניקה, ומשאבת השמן המינון שואבת שמן לתוך תא הבעירה דרך צינור הכניסה;

3. פקק ההצתה נדלק;

4. לאחר הצתת האש בראש תא הבעירה, היא בוערת לחלוטין בזנב, וגז הפליטה יוצא דרך צינור הפליטה:

5. חיישן הלהבה יכול לחוש אם ההצתה פועלת בהתאם לטמפרטורת גז הפליטה, ואם הוא דולק, המצת יכובה;

6. החום נספג ונלקח על ידי המים דרך מחליף החום, ומוזרם למיכל המים של המנוע:

7. חיישן טמפרטורת המים חש את הטמפרטורה של יציאת המים. אם הוא מגיע לטמפרטורה שנקבעה, הוא יכבה או יקטין את רמת הבעירה:

8. בקר האוויר יכול לשלוט בנפח הצריכה של אוויר בעירה כדי להבטיח את יעילות הבעירה;

9. מנוע המאוורר יכול לשלוט על מהירות האוויר הנכנס;

10. חיישן ההגנה מפני התחממות יתר יכול לזהות שכאשר אין מים או נתיב המים חסום והטמפרטורה גבוהה מ-108 מעלות, המחמם יכובה אוטומטית.

מכיוון שהשפעת החימום של מערכת חימום החניה טובה, היא בטוחה ונוחה לשימוש, והיא יכולה גם לממש את פעולת שלט רחוק. הוא יכול לחמם את המכונית מראש בחורף הקר, מה שמשפר מאוד את נוחות הרכב. לכן, הוא שימש בכמה דגמים יוקרתיים. תצורה סטנדרטית, כמו אאודי Q7 מיובאים, BMW X5, סדרה 7 חדשה, לנד רובר ריינג' רובר, גרסת דיזל טוארג TDI, אאודי A4 ו-R36 מיובאים וכו'. באזורים האלפיניים מסוימים אנשים רבים מתקינים אותו על חשבונם, במיוחד עבור משאיות וקרוואנים בשימוש בצפון, אשר מותקנים בעצם.