היכרות עם סוגים שונים של מנועים
(1) מנוע DC
יתרונות: כוח מניע גדול במהלך התנעה והאצה, בקרת מהירות פשוטה וטכנולוגיה בוגרת;
חסרונות: זרם אבזור מוכנס על ידי מברשות ומקומוטטור, ניצוצות נוצרים במהלך המעבר, הקומוטטור קל לצריבה, המברשות קלות ללבישה, יש צורך להחליף אותן לעתים קרובות, ועומס העבודה בתחזוקה גדול; יש אובדן חיכוך בחלק המגע, מה שלא רק מפחית את יעילות המנוע אלא גם מגביל את מהירות העבודה של המנוע.
כלי רכב חשמליים שפותחו לאחרונה אינם משתמשים במנועי DC.
(2) מנוע DC ללא מברשות
מנוע DC ללא מברשות הוא מנוע בעל ביצועים גבוהים. יש לו יתרונות רבים של מנועי AC כגון מבנה פשוט, פעולה אמינה ותחזוקה קלה, ויעילות תפעולית גבוהה, ללא אובדן עירור, עלות תפעול נמוכה וביצועי ויסות מהירות טובים. לכן, היישום שלו בכלי רכב חשמליים עולה מיום ליום.
(3) מנוע אסינכרוני
מנוע אסינכרוני נמצא בשימוש נרחב בכלי רכב חשמליים. הסיבה לכך היא שכאשר מנועים אסינכרוניים משתמשים בוויסות מהירות תדר משתנה, ניתן לבטל שידור מכני, ניתן להשיג שינוי מהירות ללא שלבים, ויעילות השידור משתפרת מאוד. מנועים אסינכרוניים יכולים בקלות להשיג סיבוב קדימה ואחורה, והחזרת אנרגיית בלימה רגנרטיבית היא גם פשוטה יותר. בעת שימוש ברוטור כלוב, למנוע האסינכרוני יש גם את היתרונות של מבנה פשוט, עמידות, מחיר נמוך, פעולה אמינה, יעילות גבוהה וללא תחזוקה.
(4) מנוע סינכרוני מגנט קבוע
המנוע הסינכרוני המגנט הקבוע דומה למנוע DC ללא מברשות במבנהו, אך הוא משתמש בהנעת גלי סינוס. לכן, בעוד שיש לו את היתרונות של מנוע DC ללא מברשות, יש לו גם מאפיינים של רעש נמוך, גודל קטן, צפיפות הספק גבוהה, מומנט אינרציה קטן, מומנט פועם קטן ודיוק בקרה גבוה. זה מתאים במיוחד למערכות הנעה מנוע של רכב חשמלי היברידי כדי להשיג את המטרה של הפחתת נפח המערכת, שיפור ביצועי האצת הרכב ויציבות הנסיעה. לכן, מנועים סינכרוניים מגנט קבוע זכו לתשומת לב מיצרניות רכב גדולות ברחבי העולם.
(5) מנוע סרבנות מחליף
מנוע הסרבנות המתחלף הוא סוג חדש של מנוע. בשל המבנה הפשוט, הקשיחות, הפעולה האמינה והיעילות הגבוהה, למערכת בקרת המהירות שלה יש ביצועי תפעול ואינדיקטורים כלכליים טובים יותר ממערכות בקרת מהירות AC רגילות. יש לו פוטנציאל גדול והוא מוכר כמנוע הנעה לרכב חשמלי מבטיח מאוד.
צפיפות גבוהה, יעילות גבוהה, קלת משקל, בעלות נמוכה, מערכות הנעה של מנוע גרירה עם ויסות מהירות רחבה הפכו למוקד העיקרי של מחקר ופיתוח במדינות שונות. כגון מנוע חוסר רצון מיתוג מגנט קבוע, מנוע סינכרוני של מבנה עירור היברידי מפוצל מוט רוטור, מנוע AC ללא מברשות מגנט קבוע וכו'.
