בקר כונן מנוע של רכב חשמלי טהור אנרגיה חדשה
יחידת בקרת הכונן המנוע (MCU) היא מרכיב הליבה של מערכת ההנעה של הרכב החשמלי. ה-MCU הוא יחידת חשמל ליבה ייחודית לרכבי אנרגיה חדשים. על ידי קבלת הוראות בקרת נהיגה ברכב מה-VCU, הוא שולט במנוע כדי להפיק מומנט ומהירות שצוינו כדי להניע את הרכב. הוא ממיר את הספק ה-DC של סוללת החשמל לכוח AC הנדרש במתח גבוה ומניע את גוף המנוע להפיק אנרגיה מכנית. במקביל, ל-MCU יש פונקציות אבחון תקלות במערכת המנוע, הגנה ואחסון.
MCU מורכב ממערכת דיור וקירור, יחידת חשמל, מעגל בקרה, תוכנה בסיסית ותוכנת אלגוריתמי בקרה.
פונקציות בקר מנוע כונן:
①במהלך נהיגה: המהפך הופך את כוח ה-DC שמספקת הסוללה למתח AC תלת פאזי עם מתח ותדר מתכווננים, המשמש את המנוע להנעת המכונית.
② במהלך בלימה: המנוע פועל כגנרטור, הממיר אנרגיה קינטית לאנרגיה חשמלית ליצירת זרם חילופין תלת פאזי, המומר לזרם ישר על ידי המהפך ומוזן חזרה לסוללה לצורך בלימה רגנרטיבית.
③ בקרת מהירות ריצה: בקרת אפנון רוחב הדופק משמשת לשינוי המתח והתדירות של פלט זרם החילופין התלת פאזי על ידי המהפך, ולשנות את מהירות המנוע, ובכך לשלוט על מהירות המכונית.
④בקרת כיוון ריצה: על ידי שינוי רצף ההולכה של מודול הבקרה במהפך, ניתן לשנות את רצף הפאזה של זרם החילופין התלת-פאזי של הפלט, כלומר, רצף הפאזה של זרם החילופין המחובר לליפוף התלת-פאזי של הסטטור של המנוע האסינכרוני התלת פאזי משתנה. היפוך, ובכך משנה את כיוון המכונית.
⑤ בקרת כונן ובלם: על ידי שינוי תדירות פלט זרם חילופין תלת פאזי על ידי המהפך, שינוי תדירות ההחלקה החיובית והשלילית של המנוע האסינכרוני התלת פאזי, שליטה אם המנוע התלת פאזי האסינכרוני נמצא במצב המנוע או מצב הגנרטור, ובכך שולט על הכונן והבלם של הרכב.
