1.סידור התנור
חלקים מהמבנה ורכיבים אחרים ליד התנור חייבים להיות מוגנים מפני חשיפה לחום עודף וזיהום אפשרי מדלק או שמן.התנור לא יכול להוות סכנת שריפה גם כאשר הוא מתחמם יתר על המידה.
דרישה זו נחשבת לתמלא כאשר נצפה אישור הולם לחלקי כל במהלך ההתקנה, מסופק אוורור מספיק ונעשה שימוש בחומרים חסיני אש או לוחות חום.אין להרכוב על התנור בתא הנוסעים של כלי רכב במחלקות M2 ו-M3.אבל תנור במתחם אטום הרמטית אשר אחרת תואם את התנאים האמור לעיל עשוי להיות נוצר.יש להדבקה של לוחית השם או הכפולה של היצרן כך שניתן יהיה לקרוא אותה בקלות בעת התקנת התנור ברכב.יש לנקוט באמצעי זהירות נוספים כאשר יש לארגן את התנור כדי למזער את הסיכון לפציעות לאנשים או נזק לרכוש אחר.
2.אספקת דלק
אין לאתר את חיבור צריכת הדלק בתא הנוסעים ויש לאטום אותו עם מכסה סגירה כראוי כדי למנוע דליפות דלק.בתנורי חימום לדלק נוזלי שבו דלק התנור נפרד מדלק הרכב, יש לזהות בבירור את סוג הדלק וחיבור הצריכה.יש לתקן תמרור אזהרה לחיבור הצריכה המציין שיש לכבות את התנור לפני התדלוק.
3.מערכת פליטה
יש לארגן את שקע הפליטה כדי למנוע כל חדירה של אדי פליטה לתוך פנים הרכב דרך מערכת האוורור, צריכת אוויר חם או חלונות פתוחים.
4.צריכת אוויר בעירה
אסור לשאוב את האוויר לתא הבעירה של התנור מתא הנוסעים של הרכב.יש לארגן או להגן על צריכת האוויר באופן כזה שלא ניתן לחסום אותה על-ידי עצמים אחרים.
5.צריכת אוויר מחמם
אספקת האוויר של התנור חייבת להיות מורכבת מאוויר צח או אוויר מופץ ולהיות נשאבת לאזור נקי שלא מזוהם על ידי אדי פליטה של מכונת ההסעה, מחמם הבעירה או כל מקור אחר ברכב.צינור הקליטה חייב להיות מוגן באמצעות רשת או אמצעים מתאימים אחרים.
6. שקע אוויר חם
יש לארגן או להגן על צינורות האוויר החם בתוך הרכב באופן כזה שאין סיכון לפציעה או לנזק אם הם נוגעים בהם.-יש לארגן או להגן על שקע האוויר באופן שלא ניתן לחסום אותו על ידי חפצים כלשהם.
7. מיכלי דלק
מיכלי דלק לאספקת התנור יתאימו לתקנות הבאות:
במקרה של דליפה כלשהי, הדלק יתנקז לקרקע מבלי לבוא במגע עם חלקים חמים של הרכב או העומס;
מיכלי דלק המכילים דלק ימצוידים במלכודת להבה יעילה בפתח המילוי או בסגירה המאפשרת לשמור את הפתח אטום הרמטית.
8.מערכת פליטה ופריסת צינור פליטה
מערכת הפליטה, כמו גם צינורות הפליטה ייטעו או מוגנים כדי למנוע כל סכנה לטעינה באמצעות חימום או הצתה. חלקים של מערכת הפליטה הממוקמים ישירות מתחת למיכל הדלק (diese)
יהיה אישור של לפחות 100 מ"מ או להיות מוגן על ידי מגן תרמי.
9.הפעלה של דוד הבעירה
דוד הבעירה עשוי להיות מופעל באופן ידני. הפעלה אוטומטית באמצעות מתג הניתן לתכנות אינה מותרת.מחמם בעירה לאחר ריצה לאחר ריצה של מחמם הבעירה כבוי הוא pemitte. במקרים הקרויים בכלי רכב של ה-FL"פיסקה תחת אותיות ב' ו-ג) יש לתבל את אספקת אוויר הבעירה באמצעות אמצעים מתאימים לאחר פרק זמן מרבי של 40 שניות. רק תנורי בעירה שמחליפי החום שלהם אינם נפגעים בוודאות על ידי תקופת הריצה המופחתת של 40 שניות מעבר לתקופת השימוש הרגילה שלהם.
