הפונקציה של מחממי PTC
החימום והמיזוג בכלי רכב-שמונעים בדלק משתמשים בפסולת חום מהמנוע. עם זאת, לרכבים חשמליים טהורים חסר מנוע, ולכן אין צורך בחימום מוקדם; לכן, הם דורשים ייצור חום נוסף. מחממי PTC הם כיום אחד הפתרונות המיינסטרים והבוגרים ביותר מבחינה טכנולוגית.
לתנורי PTC יש שתי פונקציות:
1. חימום תא הנוסעים: מתן אוויר חם לתא הנוסעים.
2. חימום ערכת סוללות: בסביבות-טמפרטורות נמוכות, הם מחממים את סוללת החשמל כדי להגיע במהירות לטמפרטורת הפעולה האופטימלית שלה (בדרך כלל 10 מעלות -30 מעלות ) כדי להבטיח יעילות טעינה, פריקת חשמל וחיי סוללה.
ישנם שני סוגים נפוצים של מחממי PTC:מחממי אוויר PTC ומחממי מים PTC(כפי שמוצג באיור למטה).
כיצד פועלים מחממי PTC
1. כיצד פועלים מחממי PTC מחוממים-:
כאשר הנהג מדליק את המחמם ומגדיר את הטמפרטורה, הסוללה מפעילה את מחמם ה-PTC. מחמם PTC מתחמם במהירות. לאחר מכן, המפוח נושף אוויר קר מעל תנור ה-PTC החם, מחמם את האוויר ומעביר אותו לתא הנוסעים דרך צינור האוויר, ומשיג את אפקט החימום הרצוי.
2. עקרון העבודה של PTC-מחומם במים:
מודול PTC לחימום מים-טבול בקופסה מלאה בנוזל קירור. כאשר מתח גבוה מופעל, מחמם PTC מחמם תחילה את נוזל הקירור. לאחר מכן משאבת מים חשמלית שואבת את נוזל הקירור החם לתוך ליבת מחמם (בדומה למיכל המחמם ברכב מופעל-דלק) או לתוך לוחית הקירור הנוזלית בתוך ערכת הסוללות, ומחממת את האוויר בתא.
שיטה זו מורכבת יותר, אך היא מספקת פיזור חום אחיד יותר ומתאימה במיוחד לאריזות סוללות הדורשות עקביות בטמפרטורה גבוהה.
רכבים חשמליים מודרניים רבים מצוידים הן ב-PTCs לחימום-אוויר (להעלאה מהירה של טמפרטורת תא הנוסעים) והן ב-PTCs לחימום-מים (לניהול תרמי הסוללה ושמירה על טמפרטורה קבועה).
