מערכת הרכיבים העיקרית של מיזוג אוויר לרכב
מערכות מיזוג אוויר מודרניות מורכבות ממערכות קירור, מערכות חימום, מכשירי אוורור וטיהור אוויר ומערכות בקרה.
מזגנים לרכב מורכבים בדרך כלל מדחסים, מצמדים בשליטה אלקטרונית, מעבים, מאיידים, שסתומי התפשטות, מייבשי אחסון נוזלים, צינורות, מאווררי עיבוי, שסתומי סולנואיד ואקום, סרק ומערכות בקרה. מזגני רכב מחולקים לצנרת בלחץ גבוה ולצינור בלחץ נמוך. הצד בלחץ גבוה כולל את צד פלט המדחס, צינור בלחץ גבוה, מעבה, מייבש מקלט וצינור נוזלי; הצד בלחץ הנמוך כולל את המאייד, המצבר, קו ההחזרה, צד הקלט המדחס ובריכת השמן המדחס.
מייבש המקלט הוא למעשה מכשיר המאחסן קירור וסופג לחות וזיהומים בקירור. מצד אחד, זה שווה ערך למיכל הדלק של מכונית, וממלא קירור למרחב הנוסף לדליפת קירור. מצד שני, זה כמו פילטר אוויר לסנן זיהומים המסוממים בקירור. כמות מסוימת של ג'ל סיליקה כלולה גם במייבש האחסון הנוזלי לספיגת מים.
מעבה ומאייד - למרות שהם נקראים אחרת, הם דומים במבנה. הם מכשירים המכוסים ביריעות מתכת לפיזור חום בשורת צינורות מתפתלים כדי לממש חילופי חום בין האוויר החיצוני לחומר בצינור. עיבוי הקבל מתייחס לפיזור החום של קירור הצינור שלו ממצב גזי למצב נוזלי. העיקרון שלה דומה לזה של מיכל פיזור החום של המנוע&# 39 (ההבדל הוא שהמים במיכל המים תמיד נוזלים), ולכן הם מותקנים לעתים קרובות בקדמת המכונית, ויחד עם מיכל מים, הם יכולים ליהנות מהרוח הקרירה מלפנים. בקיצור, איפה מצנן הקבל, כך שהוא יכול להפיץ חום ולהתעבות. המאייד הוא ההפך מהמעבה. זהו מקום בו נוזל הקירור עובר מנוזל לגז (כלומר, מתאדה) לספיגת חום
