אני לפני הטעינה, יש לקרר את המכונית מראש או להתחמם .
לפני טעינה, המכונית חייבת להיות מראש מקורר או מחומם עבור 1.5 שעות. מכיוון שהרכב חונה באוויר הפתוח, בדרך כלל הטמפרטורה של תא הנוסעים היא טמפרטורת הסביבה החיצונית. באופן כללי, הטמפרטורה של הסחורה המועברת אינה יכולה להיות טמפרטורת הסביבה. אם כן, אין צורך להעביר באמצעות משאית מקורר. כאשר המטענים נטענים לתוך הקרון, הטמפרטורה הסביבתית בתוך הכרכרה תשפיע על טמפרטורת הסחורות המועברת. כתוצאה מכך, איכות הסחורות שיובילו תשתנה. לכן, יש צורך מראש מגניב את המרכבה לטמפרטורה הנדרשת לפני הטעינה.
.2 כבו את יחידות הקירור כאשר אתם מעמיסים או פורקים את הסחורה, הטמפרטורה של מיכל קירור מאבדת לאט יותר.
בעת טעינה ופריקה, יש לכבות את יחידת הקירור. אנשים רבים לא לכבות את יחידת הקירור בעת טעינה או פריקה של המטען, הם חושבים שזה יכול להפוך את הטמפרטורה של הסחורה לעלות לאט יותר. למעשה, זוהי הבנה מאוד לא נכונה.
ניקוי חלקי הקירור לעתים קרובות יכול לשמור על הפנים של התא נקי ונקי.
לניקוי תא הקירור יש שתי פונקציות. האחד הוא לשמור על הפנים של התא נקי ולמנוע ריחות מוזרים בתא. פונקציה נוספת היא למנוע את מאוורר המאייד של יחידת קירור מן מוצץ זיהומים לתוך סליל המאייד.
IV המטען צריך להיות ממוקם היטב, וזה צריך לשמור על זרימת האוויר הקר בתא.
