ניהול תרמי עבור כלי רכב חשמליים קטנים
כלי רכב חשמליים הפכו לאחד הכיוונים המרכזיים להתפתחות העתידית של תעשיית הרכב בשל אפס הפליטות שלהם במהלך נהיגה, ניצול אנרגיה גבוה וזיהום רעש נמוך. עם זאת, אופטימיזציה של ההתאמה הטובה ביותר של אסטרטגיות בקרת ניהול תרמית בין תא הכוח לתא הנוסעים העיצוב גם יוצא מן הכלל. יחד עם זאת, על מנת להפחית את התנגדות הרוח ולשפר את טווח השיוט של הרכב, הפך סורג יניקת האוויר הראשי הסגור לסמל חשוב המבדיל בין רכבים חשמליים טהורים לרכבי דלק מסורתיים. זה גם מגביר מאוד את הקושי בניהול תרמי של תא הנוסעים הקדמי.
ניתוח מקור החום של תא כוח רכב חשמלי טהור
על פי המאפיינים המבניים של רכב חשמלי טהור קטן, ניתן לחלק את מקור החום של תא הכוח לשלושה חלקים לצורך ניתוח, כלומר מערכת מיזוג האוויר של תא הנוסעים, מערכת קירור הכונן החשמלי של תא הכוח ועוד. רכיבים חשמליים של תא החשמל.
מערכת מיזוג אוויר
מערכת מיזוג הרכב מתאימה בעיקר את האוורור, הטמפרטורה והלחות של תא הנוסעים כדי לשפר את הנוחות של סביבת הרכיבה של הנוסע. הוא מחולק לשתי יחידות פונקציונליות: קירור וחימום.
יחידת הקירור מורכבת בעיקר ממדחס, צינור קירור, מכלול מאייד, בקר, מפוח, מאוורר אלקטרוני, מעבה וכו'. הסיבוב המהיר של המדחס מניע את הקירור להסתובב בין המאייד למעבה, ומתאים את הרחבה השסתום משיג הפחתת טמפרטורה בתא הנוסעים. אחד ממקורות החום העיקריים בתא הכוח נוצר מפיזור החום של המעבה, מכיוון שטמפרטורת פני השטח של מעבה המיזוג היא הגבוהה ביותר.
יחידת החימום מורכבת בעיקר מ-PTC, מפוח, תעלת אוויר וכו'. יחידת החימום משמשת בדרך כלל כאשר טמפרטורת הסביבה נמוכה בחורף. לכן, בסביבת הטמפרטורה הגבוהה בקיץ, הניהול התרמי בין תא הכוח לתא הנוסעים אינו מתחשב ביחידת החימום של מערכת מיזוג האוויר.
מערכת קירור כונן חשמלי
מערכת קירור הכונן החשמלי היא מערכת קירור מאולצת למכונת הטעינה והחלוקה ולמערכת המנוע כדי להבטיח שהן פועלות תמיד בטמפרטורה רגילה, ובכך לאפשר לרכב להשיג הספק, חסכון ואמינות גבוהים יותר. כלי רכב חשמליים טהורים משתמשים במעגלי מים בסדרה. נוזל הקירור זורם דרך מערכת המנוע לאחר שעבר דרך משאבת המים, ולאחר מכן זורם למכונה המשולבת של טעינה והפצה וחוזר למערכת הקירור, ויוצר מערכת קירור במחזור נוזל קירור.
דגם זה משתמש במכונה משולבת לטעינה והפצה מקוררת נוזל ומערכת מנוע מקורר נוזלM. מערכת הקירור מורכבת ממשאבת מים אלקטרונית, צינור נוזל קירור, תא מים מנוע, מיכל מים עזר, תא טעינה וחלוקה, רדיאטור בטמפרטורה נמוכה ורכיבים נוספים
