לפעמים מערכת החימום הפנימית של הקרוואן שלנו עשויה להיות כמה תקלות קלות, ולכן כמה תקלות קלות צריך להיבדק ולתקן על ידי עצמנו. להלן אנו מפרטים את התקלות הקטנות הבאות ואת שיטות פתרון הבעיות שניתן להיתקל בהן.
● מהירות החימום של מים חמים היא איטית. ייתכן שהסיבה לכך היא שימוש ארוך טווח במיכל המים, ובעיות באיכות המים גרמו לקנה המידה הפנימי (ההרכב הכימי של הסקאלה הוא סידן פחמתי). שיטת הטיפול הנפוצה היא להשתמש בחומרים אלקליין (כגון סודה לשתייה ואקונומיקה) לטיפול, ולאחר מכן לנקות את מיכל המים ולשחרר אותו. קנה המידה בסדר.
● מקור המים החמים שאינו אנרגטי בנתיב המים מתחדש כל הזמן. הסיבה האפשרית היא כי שסתום הניקוז פתוח, כל כך לסגור את שסתום הניקוז.
● כאשר שסתום הניקוז נפתח, המים במיכל המים לא יכולים להיות מנוקזים לחלוטין. שסתום הניקוז ביציאת הניקוז עלול לגרום לחסימה. בדוק אם יש פסולת בנמל הניקוז. קרח וחומרים אחרים חוסמים את יציאת הניקוז.
● כאשר שסתום הניקוז סגור, מים עולים על גדותיהם מיציאת הניקוז. זה יכול להיות בגלל לחץ מים מוגזם שגורם למים לעלות על גדותיהם מהניקוז, אז אנחנו צריכים לבדוק את הלחץ של משאבת המים בשלב זה. במידת הצורך, להתאים את לחץ המשאבה. אם אתה לא יכול לבצע התאמות, אז אתה צריך להחליף את המשאבה עם אחד חדש. לפעמים זרימת המים איטית כאשר אנו פותחים את שסתום הניקוז. זה יכול להיגרם גם על ידי לחץ מים נמוך במערכת נתיבי המים. השיטה זהה לעיל.
●שסתום ההקלה בלחץ עולה על גדותיו. יש שתי סיבות. האחת היא שהלחץ במערכת נתיבי המים גבוה מדי. אנשי תחזוקה מקצועיים מתקינים מפחית לחץ באספקת המים המתוקים. סיבה נוספת היא כי שסתום הקלה בלחץ חסום על ידי קנה מידה. שסתום ההקלה בלחץ צריך להיות סמוק כדי להסיר את הלכלוך על מושב השסתום. או להחליף את שסתום ההקלה בלחץ, אבל רק על ידי טכנאי תחזוקה מוסמכים.
