מהם רכיבי הליבה של רכבי אנרגיה חדשים?

מהם רכיבי הליבה של רכבי אנרגיה חדשים?

רכיבי הליבה של רכבי אנרגיה חדשים הם ההתגלמות הטכנית העיקרית של ההבדל שלהם מרכבי דלק מסורתיים, בעיקר כולל שש מערכות הליבה הבאות:

1. מערכת סוללות חשמל (חבילת סוללה)

כ"לב "של רכבי אנרגיה חדשים, סוללת החשמל קובעת ישירות את טווח הנהיגה והביצועים. הזרם המרכזי משתמש בסוללות ליתיום-יון, כולל:
(1) תאי סוללה: חומר האלקטרודה החיובי (ליתיום טרינרי/ליתיום ברזל פוספט) קובע את צפיפות האנרגיה ובטיחות
(2) מערכת ניהול סוללות (BMS): ניטור בזמן אמת אחר מתח וטמפרטורה, ניהול טעינה ופריקה
(3) מערכת ניהול תרמית: מערכת קירור/קירור אוויר נוזלים שומרת על טמפרטורת ההפעלה האופטימלית של הסוללה
(4) מבנה מעטפת: מסגרת סגסוגת אלומיניום מספקת הגנה על התנגשות

2. מערכת כונן חשמלית
שווה למנוע מסורתי, הוא מורכב משלושה רכיבים עיקריים:
(1) מנוע כונן (מנוע מגנט קבוע סינכרוני/אסינכרוני): ממיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית עם יעילות של מעל 95%
(2) בקר מנוע (מודול IGBT/SIC): מתאים את התדר הנוכחי לשליטה על המהירות
(3) צמצום: מכשיר הילוכים יחס יחיד מהירויות מחליף תיבת הילוכים מרובת מהירות

3. מערכת טעינה על הלוח
(1) OBC (מטען על הלוח): ממיר כוח AC לחשמל DC לטעינת סוללות
(2) ממיר DC-DC: ממיר כוח מתח גבוה לכוח מתח נמוך 12 וולט למערכות אלקטרוניות
(3) יציאת טעינה: תומך הן במצבי טעינה איטית (AC) והן במצבי טעינה מהירה (DC)

4. מערכת הפצת כוח מתח גבוה (PDU)
"מרכז העצבים" של כלי רכב חשמליים כולל:
(1) תיבת צומת מתח גבוה: מפיצה חשמל מתח גבוה של 400 וולט/800 וולט
(2) מגע/נתיך: מעגל הפעלה/כיבוי והגנה על עומס יתר
(3) מעגל טעינה מראש: למנוע מהלם מתח גבוה ממרכיבים מזיקים

5. מערכת ניהול תרמית
ניהול מערכות בקרת טמפרטורה משולב:
(1) מעגל קירור סוללות: שמור על מצב ההפעלה האופטימלי של 25-35 מעלות לתא הסוללה
(2) מחזור פיזור חום מנועי: ז'קט קירור מים שומר על יעילות המנוע
(3) מזגן משאבת חום: השתמש בחום פסולת כדי לשפר את סיבולת החורף

6. יחידת בקרת רכב (VCU)
שווה ערך ל"מוח ", מתאם דרך אוטובוס הפחית:
(1) ניהול אנרגיה: אופטימיזציה של חלוקת הכוח
(2) מיתוג מצב נהיגה: ספורט/כלכלה/מצב שלג
(3) אבחון תקלות: ניטור בזמן אמת אחר אותות חיישנים 500+

רכיבי ליבה אלה מחושמלים ומשולבים מאוד, מה שהופך רכבי אנרגיה חדשים למעולים משמעותית על רכבי דלק מסורתיים מבחינת יעילות האנרגיה (שיעור המרת החשמל עולה על 60%), פליטות (אפס גז זנב) ואינטליגנציה. עם פיתוח טכנולוגיה, מודולריזציה ופלטפורמה יהפכו לתכונות הבולטות של הדור הבא של רכבי אנרגיה חדשים.