בחורף קר, כאשר הרכב נשאר עומד על שעתיים או שלוש, את שמן השמן של החלק סיכה של המנוע צריך להיות הרס לאט בגלל הנפט מופקדים כלפי מטה. כמו שמן טמפרטורה נמוכה אינה חופשית, התכונה סיכה מתדרדרת, לא עבור המנוע לספק סיכה להתחיל יעיל ויעיל. מצד שני עקב התפשטות תרמית מתכת סיבות התכווצות, חלקי מנוע עקב עקביות מקדם של התכווצות קר, המנוע מייצר חלקים פעילים שונים של הלחץ האולטימטיבי, ולאחר מכן להפעיל את המנוע בשל מקדם חיכוך גבוהה בתוספת סיכה נמוכה תביא בחלקים חמורים של בלאי ובמקרים חמורים, עמידות החיכוך גבוהה מדי, המכונה אינה יכולה להגיע למהירות ההתחלה, אך לא ניתן להפעיל את המנוע בדרך כלל, אשר בסופו של דבר מקצר את חיי השירות של המנוע ומגדיל את קצב הכשל ובכך הגדלת עלות השימוש ואת עלות התחזוקה. ובגלל התנגדות להתחיל, עומס הסוללה גדל, גרימת עומס יתר של הסוללה רציני, בנוסף להשפיע על חיי השירות שלה, רציני יותר יעשה את הצלחת הסוללה, גרימת נזק ישיר.
שימוש בחמם חנייה יכול למנוע ביעילות את הבעיות הללו.
