מכוניות או אובייקטים אחרים ייצרו חום במהלך הפעולה, כך שיש את המראה של רדיאטורים רכב. אז, התפקיד של רדיאטורים רכב הוא רק כדי להפיג את החום? הרשה לי להציג בפניך.
1 . מבוא
המנוע משתמש בדרך כלל במנוע בעירה פנימית, המשתמש בחום שנוצר על ידי בעירה כדי לבצע עבודה. עם זאת, הכוח היעיל הוא רק 30%-40% מהאנרגיה הכוללת של הדלק, והאנרגיה הנותרת נצרכת כאובדן חום פליטה ואובדן חום חיכוך מכני. בפרט, על מנת לשמור על טמפרטורות נאותות של צילינדרים, ראשי צילינדרים, ושסתומי צריכה ופליטה, יש צורך לקרר חלקים שונים של מנוע הבעירה הפנימית, ולכן אנרגיית החום אובדת כנוזל קירור.
2. עקרון
על פי ממצאי המחקר, רדיאטור המכונית החשמלית הנוכחי עשוי בדרך כלל סגסוגת אלומיניום. צינור המים ומפזר החום עשויים ברובם מאלומיניום. צינור המים מאלומיניום הופך לצורה שטוחה עם מפזר חום גלי. שים לב לביצועי פיתול חום וכיוון התקנה. אנכי לכיוון זרימת האוויר, נסה להפוך את התנגדות הרוח קטנה ויעילות קירור גבוהה. קירור זורם בליבת הרדיאטור, ואוויר עובר מחוץ לליבת הרדיאטור. הקירור החם מתקרר על ידי פיפוג חום לאוויר, בעוד האוויר הקר מתחמם על ידי ספיגת החום המפוזה על ידי הקירור, והתפזרות החום מושגת באמצעות זרימת הדם הכוללת.
כמו רדיאטור הרכב החשמלי הוא מרכיב חשוב של מערכת קירור מנוע מקורר מים רכב, עם הפיתוח של שוק הרכב הסיני, רדיאטורים רכב חשמלי החלו גם להתפתח בכיוון של קלילות, חסכוניות ונוחות. כיום, פיזור חום רכב חשמלי ישנם בעיקר שני סוגים של סוג DC וסוג זרימה צולבת. מבנה הליבה של מחליף החום יש שני סוגים: סוג צינור סנפיר וסוג צינור-band. הליבה של הרדיאטור צינור סנפיר מורכב צינורות קירור דקים רבים וסנפירים. צינור הקירור מאמץ חתך רוחב oblate כדי להפחית את התנגדות האוויר ולהגביר את אזור העברת החום.
האמור לעיל הוא התוכן של רדיאטור המכונית לכולם. מההקדמה, לכל אחד צריכה להיות גם הבנה מסוימת. בעת השימוש במכונית, כולם צריכים לשים לב לתחזוקה.
