עקרון עבודה של תנור חניה מחומם אוויר
מערכת חימום לחניה
המנוע העיקרי של תנור החניה המחומם באוויר הוא תנור מופעל שמן קטן הנשלט על ידי מחשב מיקרו-שבב יחיד, וגוף התנור ממוקם במעטפת בצורת כיסוי המהווה תעלת אוויר עצמאית. מאוורר החימום שואב את האוויר הקר לתעלה ומפוצץ אותו לאחר החימום וכך נוצר מערכת חימום ללא תלות במתקני החימום המקוריים של הרכב. באופן זה, לא משנה אם מנוע הרכב פועל או לא, התנור יכול לספק חום למונית הנהג&# 39, תא הנוסעים וכו '.
התנור מאמץ שיטת בקרה אוטומטית לחלוטין, שיש לה את היתרונות של מבנה קומפקטי, התקנה נוחה, חיסכון באנרגיה, שקט, הגנת סביבה, בטיחות ואמינות ותחזוקה פשוטה.
מבנה דוד
גוף התנור של תנור הבעירה עשוי אלומיניום יצוק, וקצותיו הסובבים והאחוריים מקרינים סנפירים. החלל מצויד בצינור בעירה. הקצה הקדמי של צינור הבעירה מקובע עם ליבת צורב עם מגן. הדלק מוזר לתוך ליבת המבער מצינור כניסת הדלק. לאחר האטומיזציה, הוא מודלק על ידי תקע זוהר. הלהבה עוברת בקצה האחורי של צינור הבעירה וחוזרת. לתוך הפער בין הקיר הפנימי של התנור, גז הפליטה לאחר הבעירה מוזרם דרך צינור הפליטה.
עקרון העבודה של התנור
מערכת החימום משתמשת בסולר קל או בנזין כדלק. לאחר הוספת מחליף חום, האוויר החם נשלח לתאים ולציוד האחסון דרך מאוורר כדי להשיג את מטרת החימום וההפשרה.
מערכת אספקת אוויר כניסה
מערכת אספקת אוויר הכניסה כוללת: צינור יניקה, מאוורר, מפוח פליטה ומוצק פליטה. המאוורר שולח את האוויר מצינור הכניסה למכלול המבערים באופן קבוע וכמותי, מערבב אותו עם הדלק שנשאב על ידי משאבת השמן, ואז הוא נדלק על ידי תקע הזוהר ונשרף בתנור החימום. גז הפליטה שנוצר עובר דרך הצינור הגלי והצליל. פְּרִיקָה.
מערכת אספקת דלק
מערכת אספקת הדלק כוללת: משאבת דלק, צינור דלק, פילטר דלק. משאבת הדלק שואבת את הדלק ממיכל הדלק ברכב או מיכל הדלק החיצוני, ואז שולחת אותו למכלול המבערים.
