המדחס החשמלי הוא מרכיב ליבה של מערכת מיזוג האוויר וניהול תרמי כולל של רכבי אנרגיה חדשים. במילים פשוטות, תפקידו לספק כוח למחזור הקירור של מיזוג האוויר, לדחוס את נוזל הקירור הגזי בטמפרטורה-נמוכה,-בלחץ נמוך מהמאייד למצב גזי-בטמפרטורה-גבוהה ולהעביר אותו למעבה.
שלא כמו מדחסים מסורתיים המונעים על ידי רצועת מנוע, מדחסים חשמליים מופעלים באופן עצמאי על ידי מצבר הרכב, הפועל כל עוד הרכב מופעל.
מבנה ליבה: אינטגרציה מדויקת של שלושה-ב-אחד
המדחס החשמלי הוא רכיב משולב במיוחד, המורכב בעיקר משלושה חלקים: אינוורטר, מנוע ומדחס.
מהפך:ממיר את הספק ה-DC במתח-הגבוה מהסוללה למתח ה-AC תלת-פאזי הנדרש על ידי המנוע.
מָנוֹעַ:בדרך כלל מנוע DC ללא מברשות, הוא מקבל מתח AC מהמהפך כדי להניע את המדחס.
מַדחֵס:רכיב משאבת הליבה; כיום, רוב רכבי האנרגיה החדשים משתמשים במדחסי גלילה.
עקרון עבודה: המרה מאנרגיה חשמלית לאוויר קריר
זרימת העבודה של המדחס החשמלי ברורה ויעילה:
אספקת חשמל והנעה: הסוללה מספקת-חשמל במתח גבוה, המומר על ידי המהפך כדי להניע את המנוע.
דחיסת נוזל קירור: המנוע מניע מנגנון גלילה לדחיסת נוזל הקירור הגזי בטמפרטורה-נמוכה-בלחץ נמוך למצב גזי-בטמפרטורה-גבוהה.
השלמת מחזור: הגז-בטמפרטורה-בלחץ גבוה נכנס למעבה כדי לפזר חום, והופך לנוזל בלחץ גבוה-. לאחר מכן הוא עובר דרך שסתום התפשטות כדי להפחית את הלחץ שלו, ולבסוף סופג חום ומתאדה במאייד, ומשיג קירור.
תהליך זה מנוטר ומווסת בזמן אמת על ידי חיישנים ומערכת בקרה על מנת להבטיח תפעול יעיל של המערכת.
יתרונות ותכונות: עצמאי, אינטליגנטי ויעיל במיוחד
בהשוואה למדחסים מסורתיים, מדחסים חשמליים מציעים שיפורים משמעותיים במספר היבטים:
הפעלה עצמאית, עבודה לפי-דרישה: היא אינה מסתמכת על המנוע, ומאפשרת למזגן לפעול כרגיל גם כאשר הרכב חונה. מהירותו ניתנת להתאמה ללא שלב בטווח של 800-7000 סל"ד, תוך התאמה חכמה בהתאם לדרישות הטמפרטורה ליעילות אנרגטית רבה יותר.
יעילות גבוהה וחיסכון באנרגיה, ביצועים מעולים: תוך שימוש בעיצוב גלילה, הוא מציג יעילות גבוהה, חיסכון באנרגיה ואמינות גבוהה. בהשוואה למדחסים מסורתיים, הוא קטן וקל יותר, אך עם זאת בעל יעילות נפח גבוהה יותר, פעולה חלקה יותר ורעש נמוך יותר.
בקרה חכמה, הרחבה פונקציונלית: ממשק CAN מובנה-מאפשר תקשורת בזמן אמת- עם מערכות רכב אחרות. בנוסף לקירור תא הנוסעים, הוא צריך לקחת על עצמו גם את המשימה החשובה של קירור סוללת החשמל, מה שהופך אותו לחלק מרכזי בניהול התרמי של הרכב.
