בחורף, איזה תפקיד ממלא תנור החימום החשמלי PTC ברכבי אנרגיה חדשים?
בחורף, המחמם חשמלי PTCהיא "תחנת אספקת אנרגיה תרמית" הכרחית עבור רכבי אנרגיה חדשים. תפקידו העיקרי הוא להחליף את חום הפסולת המנוע של רכבי דלק מסורתיים ולספק את החום הדרוש למכונית.
תפקידו בא לידי ביטוי בעיקר בשני היבטים מרכזיים:
קודם כל, זה להבטיח את הנוחות של תא הנוסעים. לכלי רכב חשמליים טהורים אין מנוע ואינם יכולים להשיג אוויר חם חופשי. PTC מייצר חום ישירות על ידי הזרמת זרם חשמלי דרך חומרים קרמיים מיוחדים, שיכולים לנשוף במהירות וביעילות אוויר חם, מה שמבטיח שפנים המכונית חם כמו אביב. זה מספק חווית נהיגה שאינה שונה מזו של מכוניות מסורתיות.
שנית, זה לשמור על הבריאות והביצועים של סוללת החשמל. הפעילות של סוללות ליתיום תפחת מאוד בטמפרטורות נמוכות, מה שיגרום לטעינה איטית במיוחד ולצמצום חמור בחיי הסוללה.מחממי PTC(בדרך כלל משולב במערכת הקירור של ערכת הסוללות) יכול לחמם את הסוללה לטמפרטורת פעולה מתאימה, ובכך להגן ביעילות על הסוללה, לשפר את יעילות הטעינה ולהפחית את השפלה של חיי הסוללה.
עם זאת, החיסרון המשמעותי של PTC הוא צריכת אנרגיה גבוהה במיוחד, וההספק העצום שלו הוא אחת הסיבות העיקריות לירידה בטווח השיוט של כלי רכב חשמליים בחורף. למרות שמזגני משאבות חום חוסכים יותר-באנרגיה הופכים כעת פופולריים, היעילות שלהם תיפגע בסביבות קרות במיוחד. לכן, PTC עדיין נמצא בשימוש נרחב כמכשיר החימום הראשי או העזר, והופך למרכיב מפתח כדי להבטיח את הפעולה הרגילה של רכבי אנרגיה חדשים בחורפים קשים.