ניהול תרמי סוללהכולל בעיקר קירור, חימום והשוואת טמפרטורה. פונקציות הקירור והחימום מתאימות בעיקר להשפעה הפוטנציאלית של טמפרטורת הסביבה החיצונית על הסוללה. השוואת טמפרטורה מפחיתה את הפרשי הטמפרטורה בתוך ערכת הסוללות, ומונעת התדרדרות מהירה של הסוללה הנגרמת על ידי התחממות יתר באזורים מסוימים.
באופן כללי, שיטות קירור סוללות החשמל מחולקות בעיקר לשלוש קטגוריות: קירור אוויר, קירור נוזלי וקירור ישיר. קירור אוויר מנצל אוויר טבעי או אוויר קירור מתא הנוסעים כדי להשיג חילופי חום וקירור על פני הסוללה. קירור נוזלי משתמש בדרך כלל בצנרת עצמאית של נוזל קירור כדי לחמם או לקרר את סוללת החשמל; זוהי כיום שיטת הקירור המרכזית, המשמשת בסוללות טסלה ו-Volt. מערכות קירור ישיר מבטלות את הצורך בצנרת קירור נפרדת לסוללת החשמל, תוך שימוש ישיר בקירור לקירור.
1. מערכת קירור אוויר
סוללות חשמל מוקדמות, בשל הקיבולת הקטנה יותר וצפיפות האנרגיה שלהן, השתמשו לעתים קרובות בקירור אוויר. קירור האוויר מתחלק לשתי קטגוריות עיקריות: קירור אוויר טבעי וקירור אוויר מאולץ (באמצעות מאוורר), ניצול אוויר טבעי או אוויר קריר מתא הנוסעים לקירור הסוללה.
נכון לעכשיו, סוללות ה-48V בכלי רכב היברידיים קלים 48V ממוקמות בדרך כלל בתא הנוסעים ומצוננות באוויר. מערכות קירור אוויר- פשוטות יחסית במבנה, בשלות טכנולוגית ובעלות נמוכה. עם זאת, בשל יכולת הסרת החום המוגבלת של האוויר, יעילות חילופי החום שלהם נמוכה, וכתוצאה מכך אחידות טמפרטורה פנימית ירודה וקושי בשליטה מדויקת על טמפרטורת הסוללה. לכן, מערכות קירור אוויר- מתאימות בדרך כלל ליישומים עם טווחי נסיעה קצרים וכלי רכב קלים.
2. מערכות קירור נוזלי
קירור נוזלי כולל שימוש בנוזל קירור כדי להחליף חום עם הסוללה. נוזלי הקירור מתחלקים לשני סוגים: כאלה שיכולים ליצור קשר ישיר עם תאי הסוללה (שמן סיליקון, שמן קיק וכו') וכאלה שמתקשרים עם התאים דרך תעלות מים (מים ואתילן גליקול וכו'); כיום, נעשה שימוש נפוץ יותר בתערובת של מים ואתילן גליקול. מערכות קירור נוזלי כוללות בדרך כלל צ'ילר המחובר למחזור הקירור, תוך שימוש בנוזל הקירור כדי להסיר חום מהסוללה. מרכיבי הליבה הם המדחס, הצ'ילר ומשאבת המים. המדחס, כמקור הכוח לקירור, קובע את יכולת חילופי החום של המערכת כולה. הצ'ילר מקל על חילופי החום בין הקירור לנוזל הקירור, וכמות חילופי החום קובעת ישירות את טמפרטורת נוזל הקירור. משאבת המים קובעת את קצב הזרימה של נוזל הקירור בתוך הצינורות; קצב זרימה מהיר יותר מביא לביצועי חילופי חום טובים יותר, ולהיפך.
מערכות קירור נוזלים מציעות גמישות רבה יותר. ניתן להתקין תעלות קירור בין מודולי הסוללה (כיום הגישה המרכזית), ניתן להשתמש בפלטות קירור בתחתית הסוללה, או לטבול את התאים או המודולים בנוזל קירור. היתרונות של מערכות קירור נוזלים כוללים מקדמי העברת חום גבוהים, קצב זרימה מהיר, אחידות טמפרטורה טובה ובקרת טמפרטורה מדויקת. החסרונות כוללים מורכבות המערכת, דרישות איטום גבוהות, מערכת הקירור אחראית לחלק ניכר ממשקל ערכת הסוללות ועלות גבוהה יחסית.