מדחס מיזוג אוויר חשמלי לרכב אנרגיה חדש

 

מדחס מיזוג אוויר חשמלי לרכב אנרגיה חדש

 

בכלי רכב מסורתיים המונעים על-בנזין, מדחס מיזוג האוויר מונע על ידי המנוע באמצעות רצועה, וצורך חלק מהכוח של המנוע. בכלי רכב חשמליים והיברידיים, לעומת זאת, מדחס המיזוג החשמלי ממלא תפקיד עצמאי ומכריע ונחשב ל"לב" מערכת הניהול התרמי של רכב האנרגיה החדש.

 

עיקרון ומבנה ליבה
זוהי בעצם משאבה-בדיוק גבוה המונעת ישירות על ידי חשמל. הליבה שלו מורכבת ממנוע משולב במתח גבוה-(בדרך כלל משתמש ישירות בסוללת המתח הגבוה-של הרכב, כגון 300V ומעלה) ומנגנון דחיסה (בעיקר מסוג גלילה, בשל היעילות הגבוהה, הפעולה השקטה והמבנה הקומפקטי שלו). רוטור המנוע מניע ישירות את דיסק הגלילה להסתובב, שואב ודוחס את נוזל הקירור הגזי בטמפרטורה-נמוכה-בלחץ נמוך, והופך אותו לגז-בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה-, המספק את מקור הכוח למחזור הקירור של מיזוג האוויר.

 

 

 

1. הנעה חשמלית לחלוטין, עצמאית ויעילה במיוחד:ללא תלות במנוע, הוא פועל ביציבות ללא קשר אם הרכב נוסע, נייח או נטען כשהמנוע כבוי, מה שמבטיח קירור או חימום מהיר של תא הנוסעים בכל מקרה (בשילוב עם מערכת משאבת חום). המהירות שלו נשלטת במדויק על ידי יחידת הבקרה האלקטרונית, מה שמאפשר תפוקה לפי דרישה ויעילות אנרגטית גבוהה יותר.

 

2. משולב וחכם:כחלק ממערכת המתח הגבוה-של הרכב, היא פועלת בשיתוף פעולה הדוק עם מערכת ניהול הסוללות ובקר הרכב. תחת אסטרטגיות ניהול תרמי חכמות, הוא יכול לא רק לווסת את טמפרטורת תא הנוסעים אלא גם לקרר או לחמם את ערכת הסוללות ומערכת ההנעה החשמלית בעת הצורך, מה שמבטיח ששלושת המערכות החשמליות המרכזיות פועלות בטווח הטמפרטורות האופטימלי שלהן.

 

3. שקט ואמין:היעדר הנעה של רצועה מבטל רעש ורעידות, וכתוצאה מכך פעולה חלקה ושקטה יותר. יתרה מזאת, בשל העיצוב האטום במלואו והשימוש בחומרי בידוד-במתח גבוה ועמידים חשמלית, הוא עומד בדרישות הסתגלות ואמינות סביבתיות גבוהות במיוחד.

 

דֶגֶם	NFEZC45
סוּג	גלילה חשמלית
חומר קירור	R290
טמפרטורת עבודה	-20 מעלות ~ 110 מעלות
טמפרטורת אחסון	-40 מעלות ~ 110 מעלות
התנגדות מתח	זרם דליפה<10mA@2000V(AC)/50HZ
בידוד חשמלי	גדול או שווה ל-20MQ@1000V(DC)
תְזוּזָה	45CC/r
טווח מהירות	800-8500 סל"ד (ניתן להתאמה אישית)
שיטת קירור	קירור גז יניקה
שיעור דליפת נוזל קירור	פחות או שווה ל-5 גרם לשנה
שמן סיכה	PVE
פָּגָז	חיטוי סגסוגת אלומיניום יצוק
משקל כולל (כולל שמן)	פחות או שווה ל-7.7 ק"ג (כולל שמן)
עמדת התקנה	ליד המנוע או מארז ההילוכים
גודל יניקה פנימי	Φ28.4 מ"מ (ניתן להתאמה אישית)
גודל פנימי של פריקה	Φ15.35 מ"מ (ניתן להתאמה אישית)
דירוג IP	IP67
הגבלות חומריות	תאימות ל-ROHS, ללא עופרת-
שחרור לחץ מכני	4+0.4Mpa(A)
לחץ פעולת יניקה	0.1~0.5Mpa(A)
לחץ תפעול פריקה	0.7~2.8Mpa(A)
לחץ הפעלה מקסימלי	2.8Mpa(A)
עמידות בפני קורוזיה	500 שעות מאוחר יותר: נזק פונקציונלי ופחות מ-5% משטח פני השטח נזק חזותי
נִקָיוֹן	משקל טומאה 10 מ"ג, גודל מקסימום 0.5 מ"מ, אטום כניסות ויציאה, משתמשים במכסי אבק למשלוח

 

עקומת ביצועים ועקומת רעש:

 

 

- מעטפת המדחס תותקן ברמה (ציר הציר לא יהיה נוטה יותר מ-10 מעלות מהאופקי, והציר של חורי האוזן המורכבים לא ישטה יותר מ-15 מעלות מהאופקי).

- אין מקורות חום בטווח של 30 מ"מ מהמדחס.

 

 

 

 

 

 

 

אם אתם מעוניינים במדחסי המיזוג החשמליים שלנו, אנא פנו אלינו מיד. הצוות המקצועי שלנו ייצור עמכם קשר וימליץ לכם על המוצרים המתאימים ביותר לצרכים שלכם. אנו מצפים לשתף פעולה איתך! אנו להוטים לשמוע על פרטי הפרויקט שלך ומחכים לפנייתך. התחל את החקירה שלך עכשיו!

תגיות פופולריות: מדחס מיזוג אוויר חשמלי למכונית אנרגיה חדשה, סין, מפעל, ספקים, יצרנים, מוכר, סיטונאי, הצעת מחיר