המוצרים החדישים

  • מחמם PTC חשמלי 20kw
  • מחמם נוזל קירור במתח גבוה 2.5kw
  • מחמם נוזל קירור במתח גבוה 7kw
  • מחמם נוזל קירור 10kw PTC
  • מחמם מים דיזל 30kw לאוטובוס
  • תנור חניה אוויר 2kw

צור קשר

    הביי ננפנג רכב ציוד (קבוצה) בע"מ

    טלפון: פלוס 86 18811334770

    טל: פלוס 86 0317 8620396

    טל: פלוס 86 010 58673556

    פקס: פלוס 86 010 58673226

    אימייל:info@auto-parkingheater.com

    אימייל:nh.jiao@auto - parkingheater.com

    הוסף: חדר 505, בניין ב, חינם עיר מרכז, לא. 58, מזרח שלישי טבעת דרום כביש, צ'אויאנג מחוז, בייג'ינג, 100022, PRChina

מערכת ניהול תרמי סוללה עבור רכבי אנרגיה חדשים video

מערכת ניהול תרמי סוללה עבור רכבי אנרגיה חדשים

יחידת ניהול תרמית מקוררת-בנוזל השומרת על חבילות סוללות חדשות של רכבים בטווח של -20 מעלות עד 50 מעלות - עם מעבר אוטומטי בין מצבי קירור, חימום ו-מחזור עצמי המבוסס על משוב BMS בזמן אמת.

תיאור

אם אתם מחפשים את מערכת הניהול התרמית של הסוללה עבור רכבי אנרגיה חדשים, ברוכים הבאים לסיטונאי את המוצר מהמפעל שלנו. כאחד היצרנים והספקים המובילים בסין, אנו נציע לך את השירות הטוב ביותר ומשלוח מהיר. כעת, בדוק את הצעת המחיר עם המוכר שלנו.

 

תיאור מוצרים

 

מערכת ניהול תרמית הסוללה עבור רכבי אנרגיה חדשים היא יחידת בקרה תרמית מקוררת-בנוזל, שתוכננה לשמור על חבילות סוללות מקוררות במים-תפעלו בטווח הטמפרטורות האופטימלי שלהן. על ידי ניהול טמפרטורת נוזל הקירור שזורמת דרך ערכת הסוללות, המערכת מגנה על ביצועי הסוללה, מאריכה את חיי השירות ומסייעת לשמור על טווח נסיעה אמין - בין אם הרכב נמצא על הכביש או בטעינה.

 

יתרונות מערכת ניהול תרמית הסוללות עבור רכבי אנרגיה חדשים

 

1. מיתוג חכם של שלושה-, לא רק קירור הפעלה/כיבוי

בניגוד ליחידות קירור-יחידות, מערכת זו עוברת אוטומטית בין מצבי קירור, חימום ו-זרימה עצמית בהתבסס על אותות BMS בזמן אמת- התואמים את העומס התרמי בפועל של הסוללה במקום להפעיל מצב קבוע אחד ללא קשר לתנאים. משמעות הדבר היא פחות צריכת אנרגיה מיותרת במהלך עומסים קלים, ותגובה מהירה יותר כאשר הסוללה באמת זקוקה לקירור או חימום.

2. קומפקטי וקל משקל מבלי לוותר על התפוקה

במשקל כולל של מתחת ל-35 ק"ג, היחידה מתוכננת למזער את העומס שנוסף לתקציב המשקל הכולל של הרכב - יתרון משמעותי עבור רכבים מסחריים ומכונות שבהן כל קילוגרם משפיע על המטען והטווח.

product-800-800
product-800-800

3. עוצב עבור תנאי-כבישים ושטח- קשים

עם דירוג IP67 וטווח פעולה מאומת של -20 מעלות עד 50 מעלות, היחידה בנויה לביצוע מהימן בסביבות שרוב היחידות התרמיות הסטנדרטיות אינן נבדקות עבור - מהתחלות קרות מתחת ל-אפס ועד לפעולת קיץ-גבוהה, ומאתרי עבודה עם חשיפה כבדה לאבק ועד מזג אוויר רטוב.

4. שילוב BMS חלק באמצעות CAN2.0

תקשורת CAN2.0 סטנדרטית מאפשרת ליחידה להשתלב ישירות בארכיטקטורת מערכת ניהול הסוללות הקיימת של הרכב, מבלי להידרש להתאמת פרוטוקול מותאם אישית - המפשטת את ההתקנה עבור פרויקטים של שילוב OEM וצי.

היקף היישום

 

מערכת ניהול תרמית זו מתאימה למגוון של יישומי סוללה מקוררים-בקיבולת- גדולה, כולל:

משאיות אנרגיה חדשות- תומך בעומסים תרמיים גבוהים יותר שנוצרו במהלך הובלות כבדות ומחזורי טעינה מהירה תכופים

 

אוטובוסים אנרגיה חדשים- שמירה על טמפרטורות סוללה יציבות לאורך שעות פעילות יומיות ארוכות ותנאי מסלול משתנים

 

תחנות אחסון אנרגיה- הגנה על ערכות סוללות נייחות הדורשות בקרת טמפרטורה עקבית לאמינות-לטווח ארוך

 

מכונות הנדסיות- עמידה בסביבות הפעלה קשות יותר תוך שמירה על ערכות סוללות בטווח עבודה בטוח

 

product-957-673

 

פָּרָמֶטֶר

 

מוּצָר יחידת ניהול תרמי סוללה כּוֹחַ 8-15 קילוואט
טווח פעולה של ספק כוח- נמוך 18~32V טווח פעולה של ספק כוח- גבוה פחות או שווה ל-750V
חומר גוף אֲלוּמִינְיוּם סגנון קר מים-מקוררים
הסמכה IATF16949, E-Mark, ISO14001 סוג נוזל קירור גליקול
סוג רדיאטור זרימה ישירה- סוג ליבת רדיאטור חגורת צינור
סוג נוזל קירור R134A מִשׁקָל <48kg/76kg

 

איך זה עובד

יחידת הניהול התרמי יושבת בין שלושה מרכיבים עיקריים - מערכת ההנעה החשמלית, ערכת הסוללות והרדיאטור - ומנהלת ברציפות את טמפרטורת נוזל הקירור כדי לשמור על ערכת הסוללות בטווח הפעולה האופטימלי שלה.

 

נוזל קירור עובר תחילה דרך מערכת ההנעה החשמלית, ואז זורם ליחידת הניהול התרמי, שם הוא מותאם בהתאם למצב-הזמן האמיתי של ערכת הסוללות:

 

הַסָקָה- בתנאים קרים או במהלך התחלות קרות, היחידה מחממת את נוזל הקירור לפני זרימתו לתוך ערכת הסוללות, ומביאה את התאים לטמפרטורת עבודה יעילה.

 

הִתקָרְרוּת- במהלך פעולת עומס גבוה-, טעינה מהירה או תנאי סביבה חמים, היחידה שואבת חום מאריזת הסוללה ומנתבת את נוזל הקירור המחומם לרדיאטור לפיזור חום, לפני החזרתו ללולאה.

 

על ידי ניטור רציף של תנאי ערכת הסוללות ומעבר בין חימום וקירור לפי הצורך, המערכת מסייעת להגן על ביצועי הסוללה ולהאריך את חיי השירות על פני מגוון רחב של סביבות הפעלה.

product-554-422
 

שאלות נפוצות

 

1. לאילו כלי רכב ויישומים מערכת ניהול תרמית זו תואמת?
היחידה מיועדת ליישומי סוללה עם-קיבולת גדולה-, כולל משאיות אנרגיה חדשות, אוטובוסים חדשים לאנרגיה, תחנות אחסון אנרגיה ומכונות הנדסיות.

2. האם המערכת מספקת גם קירור וגם חימום?
כֵּן. היחידה פועלת בשלושה מצבים - קירור, חימום ו-סירקולציה עצמית - עוברת ביניהם באופן אוטומטי בהתבסס על-משוב בזמן אמת ממערכת ניהול הסוללה (BMS), כך שמארז הסוללה נשאר בטווח הטמפרטורות האופטימלי שלה ללא קשר לתנאי הסביבה.

3. מהו טווח טמפרטורת הפעולה?
היחידה מדורגת לפעולה אמינה בטווח טמפרטורת סביבה של -20 מעלות עד 50 מעלות.

4. כיצד מתקשרת היחידה עם מערכת ניהול המצברים (BMS) של הרכב?
היחידה מתקשרת באמצעות CAN2.0, ומאפשרת אינטגרציה פשוטה עם רוב ארכיטקטורות ה-BMS הקיימות ללא צורך בהתאמת פרוטוקול מותאם אישית.

5. איזה דירוג הגנה יש ליחידה?
היחידה מדורגת IP67 להגנה מפני חדירת אבק וטבילת מים זמנית, מתאימה לסביבות תובעניות בחוץ וב-כביש.

 

תגיות פופולריות: מערכת ניהול תרמית סוללה לרכבי אנרגיה חדשים, סין, מפעל, ספקים, יצרנים, מוכרים, סיטונאים, הצעת מחיר

שלח החקירה

(0/10)

clearall