צור קשר
הביי ננפנג רכב ציוד (קבוצה) בע"מ
טלפון: פלוס 86 18811334770
טל: פלוס 86 0317 8620396
טל: פלוס 86 010 58673556
פקס: פלוס 86 010 58673226
אימייל:info@auto-parkingheater.com
אימייל:nh.jiao@auto - parkingheater.com
הוסף: חדר 505, בניין ב, חינם עיר מרכז, לא. 58, מזרח שלישי טבעת דרום כביש, צ'אויאנג מחוז, בייג'ינג, 100022, PRChina
מפשיר אוטובוס חשמלי לחימום וקירור במתח גבוה
מערכת ההפשרה מסדרת CS-LN מקבוצת Nanfeng משלבת חימום PTC מתקדם עם טכנולוגיות קירור של קירור/מים- כדי לספק הפשרה מהירה, הסרת ערפל וויסות טמפרטורת תא הנוסעים. המערכת תוכננה במיוחד עבור אוטובוסים חשמליים,-אוטובוסים למרחקים ארוכים ורכבי תחבורה ציבורית, המערכת ממקסמת את היעילות האנרגטית תוך הבטחת ראות ברורה לנהג ונוחות לנוסעים.
תיאור
אם אתה מחפש את מפשיר האוטובוס החשמלי לחימום וקירור במתח גבוה, מוזמן למכור את המוצר מהמפעל שלנו. כאחד היצרנים והספקים המובילים בסין, אנו נציע לך את השירות הטוב ביותר ומשלוח מהיר. כעת, בדוק את הצעת המחיר עם המוכר שלנו.
מפשיר אוטובוס חשמלי לחימום וקירור במתח גבוה
יחידת הפשרה משולבת לחימום וקירור CS-LN של קבוצת NF מיועדת למוניות של רכבים מסחריים חדשים באנרגיה, רכבי הנדסה ורכבי פנאי. זהו מכלול ניהול תרמי משולב המשלב הסרת לחות, קירור, חימום והפשרה והפשרה מהירה, המחליף התקני חימום והפשרה בודדים בודדים כדי להשיג הגנה-בכל ימות השנה על תרחישים מרובים ובקרת טמפרטורת תא הנוסעים.

ציוד הפשרה מסורתי VS יחידת הפשרה משולבת חימום וקירור
ציוד הפשרה מסורתי מסתמך אך ורק על חימום חשמלי או מפוחי אוויר מחוממים במים-, אשר נוטים לערפל במזג אוויר גשום או לח ואינם מצליחים לקרר את השמשה הקדמית בעונות חמות, מה שמגביל מאוד את השימושיות שלהם. לעומת זאת, מפשיר החימום והקירור המשולב משלב מחליף חום מאייד עם גוף חימום PTC, יחד עם מאוורר-תדר משתנה ומבנה מיתוג אוויר- מבוקר חשמלי, המאפשר מעבר בו-זמני בין מצבי חימום וקירור ביחידה אחת.
בתנאי גשם או ערפל, הציוד מוריד תחילה את טמפרטורת האוויר. הוא מסיר לחות מהאוויר דרך המאייד הקירור, ואז מספק זרימת אוויר חמה לשמשה הקדמית, ומונע ערפול במקורה. בחורף, כשהטמפרטורות נמוכות ונוצר קרח, מודול החימום PTC מופעל במהירות, ומספק נפח גדול של אוויר חם ישירות לחלון כדי להמיס כפור במהירות ובו זמנית להעלות את טמפרטורת משטח הזכוכית, תוך עיכוב היווצרות-כפור מחדש. בקיץ, ניתן להפעיל מצב קירור נפרד לקירור תא הנוסעים, ולמנוע ערפול הנגרם מהפרשי טמפרטורה בין החלק הפנימי והחיצוני של החלונות.
פרטי מוצרים
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
מפרט טכני
| דֶגֶם | כוח מדורג PTC | כושר קירור | טווח מתח | כוח מאוורר | מִשׁקָל |
מידות (L*W*H) |
טמפרטורת הפעלה |
| קירור וחימום משולבים | 5 | 3 | 460-800 | 310 | 17.5 | 475*297*515 | -40~+80 |
| אידוי וחימום בשילוב | 5 | 3 | 460-800 | 310 | 17.5 | 475*255*515 | -40~+80 |
| יְחִידָה | קילוואט |
קילוואט |
VDC | W | ק"ג | מ"מ | תוֹאַר |
בַּקָשָׁה

- אוטובוסים חשמליים, רכבות ורכבי תיירות;
- ציי תחבורה ציבורית;
- רכבי רכב-כבדים הדורשים ניהול תרמי כפול-.
פרופיל החברה


מוצרים קשורים
תגיות פופולריות: מפשיר אוטובוס חשמלי לחימום וקירור במתח גבוה, סין, מפעל, ספקים, יצרנים, מוכרים, סיטונאים, הצעת מחיר
אולי גם תרצה
























