ידע בנושא תנורי PTC במתח גבוה
PTC (Positive Temperature Coefficient) מקדם טמפרטורה חיובי, כלומר ככל שהטמפרטורה גבוהה יותר, כך ההתנגדות גדולה יותר, מראה מתאם חיובי. נכון לעכשיו, זה מה שמשמש ברוב המכוניות. זה יותר נוח להשתמש ישירות בסוללה על המכונית כדי לספק כוח לחימום.
לרכבים חשמליים טהורים, המצבר ברכב הוא מצבר במתח גבוה, והמחמם החשמלי בוחר בדרך כלל גם במתח גבוה, כי המתח גבוה והיעילות גבוהה, ואת אותה אנרגיה חשמלית ניתן להמיר לאנרגיית חום יותר. .
על פי מצב העבודה של דוד החשמל, ניתן לחלק אותו גם לחימום ישיר של אוויר וחימום עקיף של אוויר על ידי חימום מים. העיקרון של חימום אוויר ישיר זהה לזה של מייבש שיער חשמלי, בעוד שסוג חימום המים קרוב יותר לצורת החימום.
בשל יכולת הפריקה המוגבלת של המצבר בהתנעה בטמפרטורה נמוכה בחורף, טכנולוגיית החימום המקדים של המצבר אומצה גם על ידי חברות רכב רבות. כיום, ה-PTC הנפוץ ביותר הוא שימוש בסוג חימום המים PTC, המחבר את התא והסוללה בסדרה במעגל חימום, באמצעות שסתום תלת כיווני. המתג יכול לבחור אם לבצע מחזור גדול של חימום משותף של תא הנוסעים והסוללה או מחזור קטן של חימום אחד מהם בנפרד.
