צור קשר

    הביי ננפנג רכב ציוד (קבוצה) בע"מ

    טלפון: פלוס 86 18811334770

    טל: פלוס 86 0317 8620396

    טל: פלוס 86 010 58673556

    פקס: פלוס 86 010 58673226

    אימייל:info@auto-parkingheater.com

    אימייל:nh.jiao@auto - parkingheater.com

    הוסף: חדר 505, בניין ב, חינם עיר מרכז, לא. 58, מזרח שלישי טבעת דרום כביש, צ'אויאנג מחוז, בייג'ינג, 100022, PRChina

מה זה BTMS? מבוא לרכיבים העיקריים, עקרונות עבודה ופונקציות של BTM

Feb 14, 2025

מה זה BTMS? מבוא לרכיבים העיקריים,

עקרונות עבודה ופונקציות של BTM

 

 

BTMS (מערכת ניהול תרמית של סוללה) תוכננה באופן ספציפי כדי לשלוט על הטמפרטורה של חבילות הסוללה או הקבוצות. זה נועד להבטיח שהסוללה פועלת בטווח טמפרטורות מתאים כדי להבטיח את ביצועי הסוללה, להאריך את חיי השירות, למנוע סיכוני בטיחות ולייעל את יעילות האנרגיה של מערכת הסוללה כולה.

 

basic structure of new energy vehicles (1)

 

להלן המרכיבים העיקריים, עקרונות העבודה ופונקציות של BTMs:

 

רכיבים:

חיישני טמפרטורה: כגון תרמיסטורים, NTCs, PTCs וכו ', משמשים לפיקוח על הטמפרטורה של תאי סוללה, מודולים או כל חבילת הסוללה בזמן אמת.

 

בקר: מקבל ומעבד נתוני חיישנים ומייצר הוראות בקרה על בסיס אסטרטגיות או אלגוריתמים מוגדרים מראש.

 

ציוד קירור/חימום:

מערכות קירור: כגון מערכות קירור נוזלים (באמצעות זרימת נוזל קירור לספיגת חום סוללה), מערכות קירור אוויר (באמצעות מאוורר כדי לכפות את זרימת האוויר כדי לפזר חום), חומרים לשינוי פאזות (באמצעות חומרים לספיגת חום כדי להמיס או לספוג חום כדי להתמצק כדי להתאים את הטמפרטורה) וכו '.

 

מערכות חימום: כגון גיליונות חימום PTC, חימום חוט התנגדות, משאבות חום וכו ', מספקות חום נוסף לסוללה כדי למנוע טמפרטורות נמוכות להשפיע על ביצועי הסוללה.


מחליף חום (נפוץ במערכות קירור נוזלים): משמש להחלפת חום בין נוזל קירור לחבילת סוללות.
בקר משאבה/מאוורר: מניע משאבת זרימת נוזל קירור, FA, N וציוד אחר להתאמת כוח קירור/חימום.
שסתום שסתום/שסתום בקרת זרימה (נפוץ במערכות קירור נוזלים): מתאים את זרימת נוזל הקירור כדי לייעל את אפקט הקירור.

 

עיקרון עבודה ופונקציה:

 

ניטור טמפרטורה: אוסף ברציפות נתוני טמפרטורה דרך חיישני טמפרטורה המופצים בתוך פני השטח של חבילת הסוללה כדי לתפוס את חלוקת טמפרטורת הסוללה ושינויים בזמן אמת.

 

החלטת ניתוח נתונים ובקרה:

 

בחירת אסטרטגיה: בחר באסטרטגיית הקירור/חימום המתאימה על בסיס נתוני הטמפרטורה המנוטרים, מצב הסוללה (כגון מטען ופריקה, SOC, SOH וכו ') ותנאי סביבה (כגון טמפרטורת הסביבה, לחות, מהירות רוח וכו').


ייצור הוראות בקרה: הבקר מחשב פרמטרי בקרה כמו זרימת נוזל קירור, מהירות מאוורר, כוח חימום וכו 'בהתאם לאסטרטגיה שנבחרה ומייצר הוראות בקרה.


ביצוע קירור/חימום:

פעולת קירור: כאשר טמפרטורת הסוללה עולה על סף הסט, התחל את ציוד הקירור (כגון הפעלת המאוורר, שאיבת נוזל קירור וכו ') כדי להעביר את החום שנוצר על ידי הסוללה למדיום הקירור (אוויר, נוזל קירור וכו'), ואז להפיץ את החום לסביבה דרך רדיאטורים, תעלות אוויר ומתקנים אחרים.


פעולת חימום: בסביבה בטמפרטורה נמוכה, התחל את ציוד החימום כדי לספק חום לסוללה, הגדל את טמפרטורת הסוללה לטווח עבודה מתאים ושפר את ביצועי הטעינה והפרקה של הסוללה.


גילוי והגנה על תקלות: עקוב אחר מצב העבודה של ציוד הקירור/חימום, כגון כשל במשאבה/מאוורר, דליפת נוזל קירור, כשל באלמנט החימום וכו ', והבהלה מייד כאשר מתרחשת תקלה. במידת הצורך, נקוט אמצעי הגנה, כגון ניתוק מעגל טעינה והפרקה של סוללות כדי למנוע את הסיכון לברחה תרמית.

 

ניהול אנרגיה ואופטימיזציה: תחת הנחת היסוד של הבטחת בקרת טמפרטורת הסוללה, הפחתת צריכת אנרגיה לקירור/חימום ככל האפשר, כמו שיפור יעילות האנרגיה על ידי אופטימיזציה של אסטרטגיות בקרה, שימוש בציוד לחיסכון באנרגיה ושחזור חום פסולת.

 

קישור עם BMS: BTMS בדרך כלל עובד בשיתוף פעולה הדוק עם BMS (מערכת ניהול סוללות), מקבל מידע על מצב הסוללה המסופק על ידי BMS ומזין את מצב בקרת הטמפרטורה לאחור ל- BMS כדי להשיג במשותף ניהול ואופטימיזציה מקיפה של מערכת הסוללות.

 

לסיכום, BTMS עוקב אחר טמפרטורת הסוללה בזמן אמת ובקרת ציוד קירור/חימום בהתאם לאסטרטגיות או אלגוריתמים מוגדרים מראש כדי להבטיח שהסוללה פועלת בטווח טמפרטורות מתאים, ובכך להגן על ביצועי הסוללה, הרחבת חיי השירות, מניעת סיכוני בטיחות ומיטבת יעילות אנרגיה של המערכת. זה עובד עם BMS ליצירת מערכת ניהול מלאה עבור מערכת הסוללות.

 

שלח החקירה