מדוע יש צורך לחמם סוללות כוח לרכבי אנרגיה חדשים?
המשמעות הפשוטה היא: בגלל שהטמפרטורה בחורף נמוכה מדי, קשה לסוללה של רכב חשמלי להיטען במלואו, וקשה גם לפרוק אותה לגמרי בזמן הפריקה. כלי רכב חשמליים יכולים לפתור בעיה זו על ידי התקנת דוד חניה לרכב כדי לחמם מראש את ערכת הסוללות החדשה של רכב האנרגיה כך שהיא במצב תקין. טמפרטורת העבודה משמשת כדי לפתור את הבעיה של אורך חיי סוללה מופחת של רכבים חשמליים חדשים באנרגיה בסביבות טמפרטורות נמוכות בחורף ולהימנע מנזק למארז הסוללות שנגרם על ידי טעינה בטמפרטורה נמוכה.
מערכת החימום של ערכת הסוללות של רכבים חשמליים טהורים באנרגיה חדשה משתמשת בעיקר בשתי השיטות הבאות: חימום מוקדם וחימום מים בדלק. על ידי התקנת מחמם חימום מים על הרכב החשמלי החדש אנרגיה, החום מועבר למארז הסוללות כדי לחמם אותו להשגת טמפרטורת פעולה רגילה. מחמם חשמלי במתח גבוה באנרגיה חדשה על ידי התקנת מחמם PTC על רכב חשמלי חדש באנרגיה, הוא יכול להעביר חום למארז הסוללות של הרכב החשמלי כדי לחמם אותו מראש ולשמור אותו בטמפרטורת פעולה רגילה.
פתרון מערכת חימום ערכת סוללות לרכב חשמלי טהור אנרגיה טהורה בחורף, טווח הרכבים החשמליים החדשים באנרגיה יצטמצם באופן משמעותי, בעיקר בגלל שבטמפרטורות נמוכות, צמיגות האלקטרוליט בחבילת הסוללות עולה וביצועי הטעינה והפריקה של הסוללות. ערכת הסוללה יורדת. תיאורטית: אסור להטעין סוללות ליתיום בסביבה של מינוס 20 מעלות צלזיוס (זה יגרום נזק לסוללה). כלי רכב חשמליים יכולים לפתור את בעיית חיי הסוללה המופחתים של רכבים חשמליים באנרגיה חדשים בסביבות טמפרטורות נמוכות בחורף על ידי התקנת דוד חניה לחימום מראש של ערכת הסוללה של רכבי אנרגיה חדשים כך שתהיה בטמפרטורת פעולה רגילה ולמנוע נזק לסוללה. חבילה הנגרמת על ידי טעינה בטמפרטורה נמוכה.
הדלק של דוד חימום המים יכול להיות דלק, סולר, פורמלדהיד וסוגים אחרים. יש לו צריכת דלק נמוכה וללא רעש ברור. בנוסף לחימום מראש של ערכת הסוללות לרכב, היא יכולה גם לחמם את הקבינה של כלי רכב חשמליים חדשים באנרגיה, ולהפחית את צריכת החשמל של כלי רכב חשמליים. צריכה, להאריך את חיי השירות של כלי רכב חשמליים, ולחסוך בעלויות של החלפת מארז סוללות.
מחמם PTC, הנקרא גם גוף חימום PTC, מורכב מגוף חימום קרמי PTC וצינור אלומיניום. לסוג זה של מחמם PTC יש את היתרונות של התנגדות תרמית קטנה ויעילות חילופי חום גבוהה. זהו תנור חימום חשמלי חוסך חשמל בטמפרטורה קבועה אוטומטית. התכונה הבולטת טמונה בביצועים. כלומר, כאשר המאוורר נכשל ויפסיק, הספק של דוד ה-PTC יירד באופן אוטומטי בחדות כי הוא לא יכול לפזר מספיק חום. בשלב זה, טמפרטורת פני השטח של המחמם נשמרת סביב טמפרטורת Curie (בדרך כלל 250 מעלות). למעלה ולמטה), כדי למנוע את התופעה של "אדמומיות" על פני השטח של מחממי צינורות חימום חשמליים, אשר לא יגרום לכוויות, שריפות וסכנות נסתרות אחרות.
הוא מורכב מיריעות אלומיניום מפזרות חום, צינורות אלומיניום, יריעות מוליכות, סרטי בידוד, יריעות חימום PTC, מסופי אלקטרודות נחושת בציפוי ניקל ועטיפות אלקטרודות מפלסטיק בטמפרטורה גבוהה. מוצר זה משתמש בגוף קירור בהתאמה לחיצה, אשר משפר את קצב פיזור החום שלו, ומביא בחשבון באופן מלא תופעות תרמיות וחשמליות שונות של גוף החימום PTC במהלך הפעולה. יש לו כוח מליטה חזק, מוליכות תרמית מעולה וביצועי פיזור חום, יעילות ואמינות גבוהות. לסוג זה של מחמם PTC יש את היתרונות של התנגדות תרמית קטנה ויעילות חילופי חום גבוהה. זהו תנור חימום חשמלי חוסך חשמל בטמפרטורה קבועה אוטומטית.
עקרון מחמם PTC חימום בטמפרטורה קבועה לתרמיסטור PTC יש מאפייני חימום בטמפרטורה קבועה. העיקרון הוא שאחרי שהתרמיסטור PTC מופעל, הוא מתחמם מעצמו וערך ההתנגדות נכנס לאזור המעבר. טמפרטורת פני השטח של תרמיסטור PTC לחימום בטמפרטורה קבועה תשמור על ערך קבוע. הטמפרטורה קשורה רק לטמפרטורת Curie של תרמיסטור PTC ולמתח המופעל, ואין לה בעצם שום קשר לטמפרטורת הסביבה.
