מדוע תנור החניה המחומם באוויר מייצר ריח בוער כשהוא פועל?
מרבית תנורי החניה המחוממים באוויר משמשים לחימום תאי המשאיות. בלילות חורף, נהגי משאיות חייבים להפעיל את תנורי החניה המחוממים באוויר אם הם צריכים לנוח במונית. בשלב זה, תפוקת האוויר החם על ידי תנור האוויר מכילה את ריח הבעירה, מה שלא רק מפחית את נוחות הנסיעה, אלא גם עלול לגרום נזק מסוים לגופו של הנוסע&# 39. , היום נדבר על מה גורם לתנור החניה המחומם באוויר לייצר עשן שמן בוער.
(1) איכות הריתוך של תנור החניה המחומם באוויר עצמו מובילה לריח של עשן שמן: בהתחשב בבעיה של מניעת חלודה, רוב החביות של תנור חימום האוויר עשויות נירוסטה, הקובעת שהיא יכולה משמש רק לריתוך קשת ארגון. החיסרון של שיטת ריתוך זו הוא שעובי הריתוך, רוחבם ועומקם אינם מספיקים, והחוזק גם הוא חלש, כך שלא ניתן להבטיח את אטימות האוויר של המוצר, מה שגורם לריח של עשן שמן להיכנס לחום. צינור אוויר. לאחר שהמחמם עבד תקופה מסוימת, בגלל התרחבות תרמית, כיווץ ורעידות, יופיעו סדקים בריתוך, שיגרמו לדליפה וייצרו עשן שמן בתא.
(2) הרכבת מרווחים גורמת לריח עשן שומני: בתהליך ההרכבה, בהתחשב בקלות ההתקנה, קוטרי החורים של פתחי האוורור, כניסת האוויר וצינורות הטפטוף בתחתית הקופסה המרובעת גדולים לעיתים קרובות יותר מאוורור הפליטה על תנור חימום, הקוטר החיצוני של כניסת האוויר וצינור טיפת השמן הוא 1 ~ 2 מ"מ גדול יותר. אם הפער של 1 ~ 2 מ"מ אינו אטום היטב, זה גם יגרום לדליפה של עשן שמן לתא.
(3) ליקויי תכנון מובילים לריח עשן שמן: נכון לעכשיו, מרבית תכנון ההתקנה של משאבת השמן של תנור החניה המחומם באוויר הוא שמשאבת השמן מותקנת על לוח המנוע והמאוורר מותקן מול משאבת שמן. החיסרון בתכנון זה הוא שאינו יכול להבטיח את האיטום המלא של משאבת השמן. ברגע שהדיזל דולף מעט, העשן השומני יועבר ישירות לתעלת האוויר החם על ידי המאוורר.
הסיבות לעיל הן הסיבות העיקריות שגורמות לתנור החניה המחומם באוויר לייצר אדים שמנים. אני מקווה שכולם ישימו לב בעת בחירתם, וינסו להימנע מבחירת תנורי חימום אוויר בלתי מוסמכים.
תנורי החניה המחוממים באוויר של חברת Nanfeng&# 39 מיוצאים לעשרות מדינות ויש להם קווי ייצור והרכבת תנורים ממדרגה ראשונה. איכות המוצר מאפשרת לך להשתמש בו בנחת. זו בהחלט הבחירה הטובה ביותר שלך.
