תהליך עבודה של מחזור קירור 1 של ניהול תרמי רכב
סוד מחזור הקירור
קירור הוא חלק הכרחי מהחיים המודרניים והוא נמצא בשימוש נרחב במקררים, מזגנים, אחסון קר וציוד קירור אחר. מחזור הקירור הוא סדרה של תהליכים פיזיקליים מורכבים המעבירים חום מחפצים בטמפרטורה נמוכה (כגון פנים מקררים, אחסון קר וכו') לחפצים בטמפרטורה גבוהה (כגון הסביבה החיצונית), ובכך משיגים את ההשפעה של קירור וקירור.
מרכיבים בסיסיים של מחזור הקירור
מערכת מחזור הקירור כוללת בעיקר ארבעה חלקי ליבה: מדחס, מעבה, שסתום התפשטות ומאייד. ארבעת החלקים הללו משלימים את כל תהליך מחזור הקירור דרך זרימת הקירור.
מַדחֵס:
המדחס הוא הלב של כל מחזור הקירור. הוא אחראי על יניקה של אדי קירור בטמפרטורה נמוכה ובלחץ נמוך והפיכתו לגז בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה באמצעות דחיסה מכנית. בתהליך זה, הטמפרטורה של נוזל הקירור עולה בחדות, ומספקת את החום הדרוש לתהליך העיבוי הבא.
מַעֲבֶה:
הקבל ממוקם בחלק הטמפרטורה הגבוהה והלחץ הגבוה של מחזור הקירור. גז הקירור בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה שנדחס על ידי המדחס נכנס למעבה. הוא משחרר חום לסביבה באמצעות חילופי חום עם הסביבה החיצונית (כגון אוויר או מים), ובכך מתעבה לנוזל בלחץ גבוה. תהליך זה גורם לירידת הטמפרטורה והלחץ של נוזל הקירור.
שסתום הרחבה:
שסתום ההרחבה הוא מרכיב מרכזי המחבר את המעבה והמאייד. הוא מצער ומפחית את הלחץ של הנוזל בלחץ גבוה כך שנוזל הקירור יגיע למצב מתאים של טמפרטורה נמוכה ולחץ נמוך לפני כניסתו למאייד. בתהליך זה, הטמפרטורה והלחץ של הקירור יופחתו משמעותית, תוך הכנה לתהליך האידוי וספיגת החום הבאים.
מְאַדֶה:
המאייד הוא החלק בטמפרטורה נמוכה ובלחץ נמוך של מחזור הקירור. כאן, נוזל הקירור בטמפרטורה נמוכה ובלחץ נמוך סופג את חום הסביבה שמסביב וממיר אותו לאדים באמצעות אידוי. במהלך תהליך זה, טמפרטורת המאייד וסביבתו תופחת משמעותית ובכך תושג אפקט קירור. אדי הקירור המתאדים נשאבים שוב לתוך המדחס, ומתחיל סבב מחזור חדש.
