הסבר מפורט על נעילת מתח גבוה, אחד מהמתח הגבוה
טכנולוגיות בטיחות של כלי רכב חשמליים
מהו נעילת מתח גבוה
נעילת מתח גבוה מתייחסת לשימוש באותות מתח נמוך כדי לבדוק את תקינות החיבור של כל הסניפים המחוברים לאפיק המתח הגבוה ברכבים חשמליים, כולל ערכות סוללות מתח, בקרים, קופסאות חלוקת מתח גבוה וכו'. הוא בדרך כלל באמצע תקע המתח הגבוה. כאשר תקע המתח הגבוה נופל, ניתן לשלוט בכל הרכב לכיבוי במתח גבוה ברגע שהתקע נופל מבלי ליצור סיכות.
מאפיינים של נעילת מתח גבוה
1. מעגל HVIL חייב להיות מסוגל לנטר ביעילות, בזמן אמת וברציפות את מצב ה-on-off של כל מעגל המתח הגבוה.
2. לא ניתן לחבר או לנתק את כל מחברי המתח הגבוה ללא התערבות אנושית.
3. לכל המחברים צריכים להיות התקני נעילה מכניים, ויש לנתק את ה-HVIL תחילה כאשר מחבר המתח הגבוה מנותק, ולחבר אחרון כאשר הוא מחובר.
4. מעגל הנעילה במתח גבוה אמור להיות מסוגל לזהות ישירות את מעגל ה-HVIL דרך ה-BMS בנסיבות מיוחדות ולנתק ישירות את מעגל המתח הגבוה.
5. כאשר מזוהה חריגה ב-HVIL, הרכב חייב להתריע ולהצביע כדי להזכיר לנהג.
סיווג מעגלי נעילת מתח גבוה
(1) סוג סדרה
דרך קו מתח נמוך, מחבר המתח הגבוה בקצה היחידה של יחידת המתח הגבוה הראשית ומחבר המתח הגבוה בקצה הרתמה מקוצרים ומחוברים. ה-VCU יכול לדעת את תקינות חיבור רכיבי המתח הגבוה על ידי זיהוי האות בקו זה.
(2) סוג מקביל
מעגל הנעילה במתח גבוה משולב בתוך יחידת בקרת המתח הגבוה, ואין רתמת חיווט חיצונית. כל מעגל נעילת מחברים במתח גבוה מזוהה על ידי היחידה בנפרד. אם חיבור מחבר מתח גבוה נכשל, היחידה תקבע מיד את מיקום התקלה, דבר שנוח לאיתור ולתחזוקה.
זיהוי של נעילת מתח גבוה
אם המנעול במתח גבוה נכשל, האם זה יגרום לקצר חשמלי או למעגל פתוח ואז ידווח על תקלה? בעת תיקון, אנו יכולים להתחיל משני היבטים:
ראשית, בדיקה חיצונית
הבדיקה החיצונית פשוטה יחסית: 1. בדקו האם לתקע המנעול יש משיכת פינים 2. בדקו האם המגעים של התקן המנעול מלוכלכים 3. בדקו האם חיבור החשמל של התקן הנעילה תקין. ניתן לשפוט אותם בעין בלתי מזוינת. אם אין בעיה עם האמור לעיל, נדרשת בדיקה פנימית כדי לראות אם המעגל פגום.
השני הוא זיהוי פנימי
שיטה 1:השתמש במתח DC של מד חיצוני כדי למדוד את שתי זוויות הפינים של קו המנעול. אם המתח תקין, המתח בנקודת הזיהוי A הוא כ-9 וולט, והמתח בנקודת הזיהוי A הוא כ-0 וולט.
שיטה 2:זהה את צורת הגל PWM, הכנס מתג שנשלט על ידי אות PWM, ומדוד אותו עם מד חיצוני. לאחר מדידת אות צורת הגל במסוף זה בתוך ה-VCU, השווה אותו לאות צורת הגל הרגילה המאוחסנת. אם המשרעת והתדירות של אות צורת הגל תקינים, ה-VCU מאשר שמעגל מערכת המתח הגבוה הושלם. אם המשרעת והתדירות של אות צורת הגל אינם תקינים, או אם יש תקלה, על מנת למנוע תאונות בטיחות, מערכת הרכב תאסור על הדלקה במתח גבוה ותיצור קוד תקלה בו זמנית.