היכרות עם דוד חניה אוויר בנזין
1. הקדמה
הציוד העיקרי של דוד חניה אוויר דגם 2KW (להלן מכונה המחמם) הוא תנור דלק קטן הנשלט על ידי מעבד מיקרו-שבב יחיד. גוף התנור שלו (מחליף החום) ממוקם במארז דמוי מכסה המנוע, המשמש כמעבר אוויר עצמאי. אוויר קר נשאב למעבר האוויר על ידי מאוורר המספק חום ונושף החוצה כשהוא מתחמם, כדי ליצור מערכת חימום נוספת שהיאבלתי תלוי במערכת החימום המקורית של הרכבים. באופן כזה, המחמם יכול לספק חום לתא הנהג ולתא הנוסעים, ללא קשר למנוע פועל או לא פועל. התרשים הסכמטי מוצג באיור 1.

המחמם נשלט באופן אוטומטי לחלוטין. הוא מתאפיין במבנה קומפקטי, התקנה קלה, חיסכון באנרגיה, הגנת סביבה, בטיחות ואמינות, תחזוקה קלה וכו'.
2, מבנים
המבנים של המחמם הראשי מוצגים באיור 2

איור 3 הוא התרשים למבנה המחמם.
מחליף חום 1 הוא גוף תנור הבעירה, העשוי מיציקת אלומיניום, עם סנפירים מקרינים מסביב ובקצהו האחורי. צינור בעירה 3 מותקן בחלל הפנימי.החלק הקדמי של צינור הבעירה הכנס את הבעירה 4,דלק מגיע לליבת הבעירה דרך צינור הדלק 13 ונדלק על ידי פקק הזוהר 14 לאחר האטומיזציה. הלהבה נכנסת למרווח בין הדפנות הפנימיות של גוף התנור דרך צינור ההובלה האחורי של צינור הבעירה, הפליטה יוצאת דרך פתח צינור הפליטה 15.
האוויר הצח לתמיכה בעירה של הכבשן מגיע מיציאת כניסת האוויר התומכת 12 ונשלח לצינור הבעירה על ידי להבי האוויר התומכים בעירה 6 של מנוע המאוורר.

| 1-מחליף חום | 2-גזקהt | 3-צינור בעירה | 4-צורב | 5-גזקהt | 6-להבי מאווררים תומכי בעירה |
| 7-סוגר עבורמנוע מאוורר | 8-מנוע מאוורר | 9-בקר | 10-גלגל להב של מאוורר חימום | 11-חוט מוביל של משאבת דלק | 12-כניסת תומך בעירהטבעת אוויר |
| 13-צינור כניסת דלקe | 14-תקע זוה | 15-פתח אוורור של צינור הפליטה | 16-חיישן התחממות יתר | 17-מחצלת בידוד |






