איך לגרום לקרוואנים שלך להיות כמו באביב בלילה הקר?
ה- RV פתח את חיי הציפורים הנודדות בפני אנשים. בחורף הם נסעו בקרוואנים דרומה, ובקיץ חזרו מצפון מדרום, אז הם חיו חיים כמו אביב כל השנה. עם זאת, ישנם עדיין כמה שחקני קרוואנים שאוהבים לטעום את היופי של ארבע העונות, אך הקור העז בקווי רוחב גבוהים הוא מבחן חמור עבור לקוחות ופנאי שטח. אז איך תוכלו לחוות את החום כמו האביב במקום קר? היום, אתן לכם הקדמה קצרה לחלק חשוב במערכת חימום הפנאי-קרוואן.
תנור החניה מחולק לשני סוגים בהתאם למקור הדלק, תנור חניה לדלק ותנור חניה לגז. תנורי גז הם בדרך כלל הנפוצים ביותר במערכות חימום קרוואנים אמריקאיות. הפעם נתמקד בתנור הדלק, שהוא סט של מכשיר מחומם בעירה קטן המותקן ברכב. אספקת החשמל שלה מגיעה מאספקת החשמל 12V של הסוללה באזור המגורים של תא הפנאי, המחמם את נוזל הקירור במיכל המים על ידי שריפת הדלק במיכל הדלק ברכב כדי להשיג את המטרה של חימום מראש של המנוע, ומספק אוויר חם בתא, וחימום מים חמים לבית. ניתן לומר כי תנורי דלק ממלאים תפקיד חשוב בקרוואנים. בין הדגמים הנוכחיים בשוק, חלק מהקרוואנים יצוידו כסטנדרט בעת היציאה מהמפעל, וחלק מהקרוואנים צריכים להיות אופציונליים.
כולנו יודעים שמקורות החימום העיקריים בקרוואנים הם מיזוג חניה, תנורי חניה ומיזוג נהיגה. לשם השוואה, העיקרון של מזגן חניה הוא פשוט יחסית. הוא מספק אספקת חשמל דרך חשמל חיצוני, ורק צריך להפעיל את מצב החימום של היחידה הפנימית כדי להתחמם. עם זאת, גם החסרונות של מיזוג החניה ניכרים לעין. ניתן להשתמש במזגן החניה כרגיל רק כאשר הוא מחובר לרשת החשמל, וחבילת הסוללה בקרוואן אינה מספיקה. שחקנים שלעתים קרובות נוסעים בחוץ לא יכולים להבטיח שהם יכולים לקבל את החשמל בכל עת. כמו כן, מזגני חניה רבים טוענים שהם שקטים במיוחד, אך כאשר תפעילו אותו, תגלו שזה לא המקרה. אנשים שישנים קלות בלילה עלולים להתקשות לסבול רעש זה.