הדרכה של מחמם נוזל קירור PTC לרכב חשמלי
1. תיקון ותחזוקה
בשל האינטגרציה הגבוהה של מוצרים, בדיקת פריקה אסורה ללא אישור היצרן. היצרן חייב לשלוח אנשי חשמל בעלי כישורים מתאימים לתפעול ולתיקון לפני כל עבודות תחזוקה, במיוחד עבודות תחזוקה, יש לנתק את הציוד מאספקת החשמל. יש לבצע שיפוץ של דוד החימום לפחות פעם בשנה על מנת לוודא שאין פגמים חשמליים במערכת הבקרה. יש להקפיד על תקנות מחייבות מקומיות. קודם מים ואחר כך חשמל. בכל מקרה אסור למחמם להתייבש לשרוף באוויר, כי זה עלול לפגוע ברכיבים הפנימיים! בכל מקרה, אל תפתח את הקופסה. גם לצורך בדיקה, הוא עלול לפגוע ברכיבים האלקטרוניים הדיוק הפנימיים. רק אביזרים מקוריים מקוריים מותרים לתחזוקה והחלפה כדי להבטיח שימוש רגיל ובטוח בתנור. מדוד את הזרם של המחמם החשמלי כדי לוודא שכל המחממים פועלים כרגיל. הזרם צריך להיות בטווח של 33a ± 10 אחוזים.
1.1 לפני התנעת הרכב, כפתור החימום יהיה תמיד כבוי.
1.2 לאחר התנעת הרכב, המתן עד שהזרם יהיה יציב לפני הפעלת המחמם כדי למנוע פונקציות מרובות ברכב שמצלצלים לרכב עם סרט.
1.3 יש לפתוח את הרדיאטור כדי להפעיל את המחמם. לא ניתן לפרוק את החום של נוזל הקירור המחמם, מה שעלול להשפיע על חיי השירות של המחמם.
2. ניתוח תקלות
אם התנור החשמלי נכשל, מהנדס מוסמך ישתף פעולה עם היצרן כדי לקבוע את סיבת התקלה. ניתן להפעיל מחדש את המחמם רק לאחר ביטול השגיאה. כל עבודת פתרון ותחזוקה חייבת להתבצע על ידי חשמלאי מוסמך ולוודא שציוד החימום נותק בכל המקרים. הערה: יש להחליף אביזרים פגומים או פגומים באביזרים מקוריים. במקרה של תנאים חריגים, כגון התחממות יתר חריגה, המחמם יפעיל את מתג ההגנה מפני התחממות יתר ויפסיק את החימום לאחר שהגיע ל-90 מעלות. כדי לאפס, עליך להפעיל מחדש את דוד המים החשמלי הטהור. לפני הפעלת המחמם, עליך לבדוק את הסיבה לכל נזק או תקלה אפשרית ולבטל את התקלה.
