הכנסת דוד חניה למי סולר
מחמם נוזל סילון הוא ציוד התחממות בקרה דיגיטלית בלתי תלוי במנוע, לחלק הבקרה שלו יש פונקציות רבות: פתוח בטמפרטורה נמוכה, עצור בטמפרטורה גבוהה, אזעקה ועצירה בעת צרות, הצגת טמפרטורת המים. זה גם מוגדר אמצעי הגנה מרובה. כציוד חם לאוטובוס, יש לו הרבה ביצועים
מוצרי סופר עד קוגנ'ר:
1 אספקת שמן אינה מושפעת ממתח כדי להפוך את הבעירה ליציבה יותר.
2 שמן אחורי מייצר מוצרים המנצלים אנרגיה
3 מכשירי החלפת חום חדשים יכולים להעלות את יעילות החום
4 שימוש בערפל שמן במתח גבוה ומצית אלקטרודות במתח גבוה, פתיחה וסגירה אינם גורמים לזיהום, תנור חימום נוזלי סילון יכול להחיל על מנוע חימום מים-קירור מראש בטמפרטורה נמוכה, זה יכול לשמור על קירור בין 65 מעלות ל-80 מעלות באופן אוטומטי . השימוש בו כדי לחמם מראש את המנוע בחורף יקטין את נזקי המנוע, יקטין את מתיש השמן ויאריך את חיי המנוע.
תשומת הלב!
1 דלק הוא דיזל, נפט אינו מתאים, אין בנזין!
2 בחורף, כאשר הטמפרטורה מתחת ל-0 מעלות, הוסף חומר מונע קיפאון למחמם, אם מוסיפים מים, המחמם צריך להיות ריק מדי יום כדי למנוע הקפאה
3 מתח מדורג: DC24V
4 אסור להפסיק את הכוח הכללי לפני כיבוי אור הבעירה
5 אסור לשנות חלק כלשהו, או לא, זה לא יהיה בטווח התחזוקה
6 סביבות שימוש:
6-1 טמפרטורת שימוש:-40 מעלות ~ פלוס 50 מעלות
6-2 טמפרטורת אחסון:-50 מעלות ~ פלוס 80 מעלות
6-3 altitude ≤3000M （>3000 מיליון הזמנה מיוחדת）
עִקָרוֹן:
תחת פעולת המנוע, נלקח שמן לסילון באמצעות משאבה כדי לייצר ערפל שמן תחת מכת אוויר במהירות גבוהה עם מנוע מסתובב. ערפל שמן בוער תחת פריקת מתח גבוה של אלקטרודה מציתה, החום שלו נשלח לנוזל מסתובב במחליף חום על ידי פרוסה מוליך, תחת הפעלת המשאבה, נוזל נלקח לציוד קורן כדי לחמם את הרכב ולהפשיר.
