מבוא לעקרון העבודה של מחמם PTC
מחמם נוזל קירור במתח גבוה:
מיזוג אוויר וקירור
מטה מערכות
מערכת תרמית לרכב
מַחלָקָה
1. עקרון העבודה של דוד חשמלי
איור 1 מציג את התצורות של מערכות חימום הרכב. EV ו-PHEV שניהם משתמשים במים חמים המחוממים באמצעות מחמם PTC במקום נוזל קירור בטמפרטורה גבוהה המחומם עם חום פסולת המנוע. זרימת המים החמים מתבצעת באמצעות משאבת מים חשמלית.
בהשוואה למחמם אוויר, דוד המים החמים מציע את היתרונות הבאים:
(1) למען הבטיחות, יחידת החימום במתח גבוה ממוקמת מחוץ לתא הנוסע.
(2) ניתן להשתמש במודול החימום, האוורור ומיזוג האוויר (HVAC) של הרכב הבסיסי
כדי להפחית את עלות הפיתוח.
איור 1
2. הפונקציות והמאפיינים של PTC
PTC יכול לשמש כאלמנט חימום קרמי עבור מכוניות להתנעה בטמפרטורות נמוכות. ניתן להפוך אותו לסוגים מבניים שונים: סוג צינור ענף וסוג דיסק שטוח. התוצאה של זה היא שניתן לנצל באופן מלא את היעילות התרמית שנוצרת על ידי PTC. שני אלה לדגם מבנה פשוט, גודל קטן והתקנה קלה.
בדרך כלל, הם קבועים ישירות על הקיר הפנימי של תא האידוי. הבנזין בתא האידוי מחומם ישירות בתא האידוי, מה שגורם לטמפרטורה שלו לעלות במהירות, ובכך לשפר את השפעת שריפת הדלק והגיזוז, המועיל לרכב בסביבות טמפרטורות נמוכות. זה יכול להתחיל כרגיל, להפחית את הזיהום הנגרם על ידי גז פליטה של רכב, ולהפחית את כמות הנפט המשמשת להפחתת צריכת הדלק.
מכיוון שלאלמנט תרמיסטור PTC בטמפרטורה יש מאפייני שליטה אוטומטית ומאפייני חימום בטמפרטורה קבועה, וגוף חימום PTC מסוג זה פועל במצב פעולה ללא מגע בעת שליטה בטמפרטורה, הוא מתאים מאוד לשימוש במכוניות עם תנאים משתנים כל הזמן בגלים קיצוניים סביבות.
