מדוע רכבי אנרגיה חדשים צריכים מפשירים?
ברכבי אנרגיה חדשים, המַפשִׁיר(או מערכת הפשרה) פועלת בדומה לזו של רכבי דלק מסורתיים. עם זאת, בשל העיצוב הייחודי של רכבי אנרגיה חדשים (כגון מערכת הניהול התרמית המשולבת והיעדר ניצול חום פסולת המנוע), היישום הפונקציונלי שלהם והפרטים הטכניים שונים. להלן תפקידיו ומאפייניו העיקריים:
1. פונקציות ליבה
(1) הפשרה/הפשרה של השמשה הקדמית והחלונות
הסר במהירות כפור, קרח או ערפל בחלק הפנימי והחיצוני של הזכוכית כדי להבטיח נוף ברור לנהג ולהבטיח בטיחות בנהיגה, במיוחד בסביבות קרות ולחות.
(2) הפשרה של מראות הצד
כמה רכבי אנרגיה חדשים מצוידים במראות אחוריות מחוממות חשמלית כדי למנוע קרח או ערפול על פני המראה המשפיעים על הראייה.
2. אתגרים מיוחדים של רכבי אנרגיה חדשים
(1) אין חום פסולת מנוע זמין
רכבי דלק מסורתיים יכולים להשתמש בחום של נוזל קירור המנוע להפשרה, בעוד שרכבי אנרגיה חדשים (כגון רכבים חשמליים טהורים) מסתמכים על מערכות חימום עצמאיות המופעלות על ידי סוללות, אשר צורכות יותר אנרגיה ועשויות להשפיע על חיי הסוללה.
(2) דרישות יעילות גבוהות יותר של ניהול תרמי
יש צורך לאזן בין צריכת אנרגיית הפשרה לבין חיי הסוללה, ולכן לעתים קרובות נעשה שימוש בטכנולוגיות חימום יעילות יותר (כגון מחממי PTC, מערכות משאבות חום) או אסטרטגיות בקרה חכמות.
3. פתרונות טכניים נפוצים
(1) מחמם PTC במתח גבוה-
משתמש ישירות בחשמל ליצירת חום, נושבת אוויר חם לכיוון הזכוכית דרך צינור האוויר (חימום אוויר), או מחמם את נוזל הקירור ומזרים אותו לליבת המחמם (חימום מים). יעילות גבוהה אך צריכת חשמל גבוהה.
(2) מערכת משאבת חום
חלק מהדגמים הגבוהים-משתמשים במזגני משאבות חום, שסופגים חום מהסביבה, בעלי יחס יעילות אנרגטית (COP) גבוה יותר ויכולים להפחית את השפעת ההפשרה על טווח הנסיעה.
(3) חימום קורן (טכנולוגיה חדשה)
לדוגמה, זכוכית לחימום אינפרא אדום או סרט מוליך מחממים ישירות את הזכוכית כדי להפחית את איבוד החום, אך העלות גבוהה יחסית.
4. אינטגרציה עם כל מערכת הרכב
(1) אסטרטגיית בקרת טמפרטורה חכמה
התאם אוטומטית את עוצמת ההפשרה בהתאם לטמפרטורת הסביבה ולמצב הסוללה, או צמצם את צריכת האנרגיה במהלך נהיגה על ידי הגדרה- מראש של חימום (חימום מוקדם במהלך הטעינה).
(2) הצמדת מיזוג אוויר בתא
מערכת ההפשרה עשויה לחלוק מקורות חום עם מערכת מיזוג האוויר של משאבת החום ומערכת בקרת הטמפרטורה של הסוללה כדי לשפר את יעילות האנרגיה הכוללת.
