צור קשר
הביי ננפנג רכב ציוד (קבוצה) בע"מ
טלפון: פלוס 86 18811334770
טל: פלוס 86 0317 8620396
טל: פלוס 86 010 58673556
פקס: פלוס 86 010 58673226
אימייל:info@auto-parkingheater.com
אימייל:nh.jiao@auto - parkingheater.com
הוסף: חדר 505, בניין ב, חינם עיר מרכז, לא. 58, מזרח שלישי טבעת דרום כביש, צ'אויאנג מחוז, בייג'ינג, 100022, PRChina
מכלול משאבת הגה כוח אלקטרו הידראולית
מנוע ההיגוי החשמלי כפול מקור כוח הוא מכלול היגוי מיותר-בבטיחות גבוהה שפותח במיוחד עבור כלי רכב מסחריים חדשים באנרגיה, כולל אוטובוסים חשמליים, משאיות-כבדות ורכבי סניטציה. הוא מאמץ מנוע סינכרוני כפול -מתפתל מגנט קבוע משולב עם משאבת שבשבת הידראולית, המצויד במערכות בקרת מתח גבוה- ומתח נמוך- עצמאיות כדי לפתור את הסכנה הבטיחותית של אובדן מוחלט של סיוע ההיגוי הנגרם כתוצאה מהפסקת חשמל במתח גבוה- ברכב.
תיאור
אם אתה מחפש את מכלול משאבת הגה כוח אלקטרו הידראולית, מוזמן למכור את המוצר בסיטונאי מהמפעל שלנו. כאחד היצרנים והספקים המובילים בסין, אנו נציע לך את השירות הטוב ביותר ומשלוח מהיר. כעת, בדוק את הצעת המחיר עם המוכר שלנו.
מכלול משאבת הגה כוח אלקטרו הידראולית
תיאור מוצרים

משאבת המנוע החשמלי EHPS היא שילוב של "מנוע הנעה + משאבת כוח הידראולית היגוי". הוא מונע על ידי מנוע במקום מנוע מסורתי. הוא מספק לחץ הידראולי היגוי עבור אוטובוסים היברידיים ואוטובוסים חשמליים. זהו מקור הכוח ומרכיב הליבה של מערכת ההיגוי.
משאבת ההיגוי, מונעת על ידי מנוע סינכרוני מגנט קבוע-סגור לחלוטין ויעיל במיוחד, משפרת את האיטום והאמינות;
השימוש בחיבורים גמישים חלקים ו-מוגנים להעברת כוח משפר מאוד את חיי השירות;
רמת ההגנה הכוללת מגיעה ל-IP67 ומאמצת עיצוב בידוד כפול כדי להבטיח שאין הולכה בין המנוע למשאבת השמן;
בית המנוע ובית משאבת ההגה עשויים כולם מסגסוגת אלומיניום, בעלת תכונות מצוינות כגון רעש נמוך, משקל קל ופיזור חום מהיר.

| פרמטרי מנוע מודול מתח גבוה (בקר 400-700VDC) | |||
| דגם מנוע ובקר | EHPS-38CBJJNF01-010 | ||
| מתח מדורג מנוע (VAC) | 380 | סוג נגד בקרת טמפרטורה | אַף לֹא אֶחָד |
| הספק נקוב (kW) | 5 | מהירות מדורגת (ר/דקה) | 1500 |
| הספק מרבי (kW) | 10 | תדר מדורג (הרץ) | 100 |
| מתח מושר במהירות מדורגת (VAC) | 286.1 | מספר עמודי מנוע | 8 מוטות (4 זוגות מוטות) |
| זרם שלב מדורג (A) | 11 | התנגדות קו (Ω) (ב-20 מעלות) | 1.45 |
| זרם שלב שיא (A) | 23 | מחזור חובה | S2-3 דקות |
| D-השראות ציר (mH) | 8.035 | יעילות מדורגת (%) | גדול או שווה ל-92% |
| ש-השראות ציר (mH) | 22.08 | דרגת בידוד | כיתה ח' |
| מומנט מדורג (Nm) | 31.83 | דרגת הגנה | IP68 |
| שיא מומנט (Nm) | 63.7 | שיטת קירור | קירור טבעי |
| טווח מהירות (ר/דקה) | 600-1800 | טמפרטורת הפעלה סביבתית | -40~+85 מעלות |
| סוג מנוע | מנוע סינכרוני מגנט קבוע ללא חיישן SVC | ||
| פרמטרי מנוע מודול מתח נמוך (24VDC) | |||
| שיא הספק (kW) | 2.5 | מהירות מדורגת (ר/דקה) | 1200 |
| זרם אינדוקטיבי במהירות מדורגת (VAC) | 14.25 | תדר מדורג (הרץ) | 80 |
| זרם שלב שיא (A) | 145 | מספר עמודי מנוע | 8 מוטות (4 זוגות מוטות) |
| D-השראות ציר (mH) | 0.03877 | התנגדות חוט (Ω) | 23 |
| ש-השראות ציר (mH) | 0.09948 | מחזור חובה | S2-3 דקות |
| שיא מומנט (Nm) | 23.8 | טמפרטורת הפעלה בסביבה | -40~+85 מעלות |
| סוג מנוע | מגנט קבוע סינכרוני | ||
| פרמטרים טכניים של בקר מנוע 24V EPS | ||
| פָּרִיט | פרמטרים | הערות |
| שיא הספק (kW) | 2.5 | |
| זרם פלט שיא (A) | 150 | אוורור טוב |
| שיא זמן פעולה נוכחי (ים) | 60 | אוורור טוב |
| תדר נושא (הרץ) | מקסימום 10K | |
| שליטה בטווח מתח הכניסה של ספק כוח (V) | 9-36 | |
| טווח מתח כניסה של ספק כוח (V) | 16-32 | |
| מתח מדורג (V) | 24 | |
| תדר פלט (הרץ) | 0-250 | |
| שיטת קירור | קירור טבעי | |
| דירוג IP | IP68 | |
| טמפרטורת אחסון | -40~+85 מעלות | |
![]() |
![]() |
![]() |
דרישות בטיחות המוצר

1. תכנון ההיגוי עומד בדרישות של סעיף 3.9 של GB17675-1999 "דרישות בסיסיות למערכות היגוי רכב", הדורש ביציבות זמן תמרון של לא יותר מ-4 שניות בתנאים רגילים ולא יותר מ-6 שניות כאשר הגה כוח נכשל.
2. עיצוב ההיגוי עומד בדרישות אספקת החשמל הרלוונטיות של סעיף 4.5.2 של BMGZ-307-01 "תנאים טכניים בטיחותיים לאוטובוסים חשמליים". באופן ספציפי, במקרה של מצב חריג המחייב ניתוק מתח גבוה מסוג B לכלי הרכב במהלך הפעולה, מערכת ההיגוי צריכה לשמור על הגה כוח או לפחות לשמור על הגה כוח למשך 30 שניות במהירויות הגבוהות מ-5 קמ"ש.
סיכום עקרונות: גישה מערכתית כפולה- מאומצת כדי לספק הגה כוח. במהלך השימוש ברכב, אם רכיב כלשהו במערכת המתח הגבוה-תקלקל, ניתן להשיג היגוי חירום באמצעות מערכת המתח הנמוך-, מה שמשפר מאוד את הבטיחות של מערכת ההיגוי. מיתוג-מתח נמוך הוא ברמת אלפיות השנייה-, ללא פיגור או היסוס ניכרים בתחושה, וכתוצאה מכך תהליך מיתוג נוח וחלק ללא כל ריבאונד.
מוצרים פירוט תמונות
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
יישום מוצרים

אוטובוסים נוסעים
סוגי רכב: 6-18 מטר אוטובוסים עירוניים חשמליים טהורים, אוטובוסים תיירים, אוטובוסים נוסעים, אוטובוסים הסעות לשדה התעופה
נקודות כאב הפעלה: מחזורי התחלה-עצירה תכופים, סיבוב-במהירות נמוכה במקום, כשל במגע סוללת החשמל, אובדן מתח- גבוה עקב התנגשויות, הפרעות בטעינה; יש להבטיח שההיגוי יישאר פונקציונלי.
משאיות כבדות אנרגיה חדשות / טרקטורים / משאיות אשפה
סוגי רכב: משאיות מזבלה חשמליות טהורות, סמי-טריילרים לטרקטורים, משאיות מיקסר, משאיות כרייה, משאיות כבדות- המונעות במימן
סיבות להתאמה: מעגלי מתח גבוה- מורכבים, רעידות ובליטות משמעותיות, בידוד מתח גבוה- הנוטה לכשל; משקל טעון מלא 30-80 טון; ללא הגה כוח, ההיגוי הופך לבלתי אפשרי לחלוטין, ומהווה סיכון בטיחותי משמעותי.
התאמה מיוחדת: קיבולת סוללה-נמוכה גדולה מ-180Ah או שווה ל-180Ah, מצוידת במודול-מייצוב מתח ונגד-טעינה הפוכה כדי למנוע-מתפתל מתח גבוה-ממתח גבוה מפגיעה ברכיבים חשמליים במתח נמוך{{6}.
היכרות עם החברה


תגיות פופולריות: משאבת הגה כוח אלקטרו הידראולית, סין, מפעל, ספקים, יצרנים, מוכר, סיטונאי, הצעת מחיר
אולי גם תרצה



























