ידע בסיסי בפיתולים מוטוריים: גובה מוט, גובה, מקדם פיתול
1. זווית מכנית וזווית חשמלית
כאשר פיתולי המנוע מפוזרים בחריצי הליבה, יש להטביעם ולחברם על פי כלל מסוים כדי להוציא זרם חילופין סינוסואיד סימטרי או ליצור שדה מגנטי מסתובב. בנוסף להיותם קשורים לפרמטרים אחרים, עלינו להשתמש גם במושג עלות החשמל כדי לשקף את חוק המיקומים היחסיים בין כל סליל ופיתול. ממכניקה, אנו יודעים שניתן לחלק מעגל ל-360 מעלות, ו-360 מעלות זו היא מה שאנו מכנים בדרך כלל זווית מכנית. בהנדסת חשמל, יחידת הזווית למדידת יחסים אלקטרומגנטיים נקראת זווית חשמלית, המחלקת כל מחזור של זרם חילופין סינוסואידי ל-360 מעלות על הציר האופקי, כלומר, כאשר חלל המוליך עובר דרך זוג קטבים מגנטיים, הזווית האלקטרומגנטית. שינויים ב-360 מעלות. לכן, הקשר בין זווית חשמלית לזווית מכנית במנוע הוא: זווית חשמלית=צמד מוט מספר xP x360 מעלות. לדוגמה, עבור מנוע דו-קוטבי, מספר זוגות הקטבים p=1, והזווית החשמלית שווה לזווית המכנית. עבור מנוע ארבעה קוטבים, p=2, ויש שני זוגות של קטבים בהיקף אחד של המנוע, והזווית החשמלית המתאימה היא 2×360 מעלות ＝720 מעלות. וְכֵן הָלְאָה.
2. גובה מוט (τ)
גובה המוט של הפיתול מתייחס למרחק בין כל מוט על פני השטח ההיקפיים של הליבה. בדרך כלל זה מתייחס למרווח החריץ בין המרכזים של שני קטבים סמוכים של ליבת המנוע. ליבת הסטטור מחושבת על ידי מרווח החריץ של משטח פער האוויר במעגל הפנימי; הרוטור מחושב לפי מרווח החריצים של משטח מרווח האוויר במעגל החיצוני של הליבה. בדרך כלל, יש שתי דרכים לבטא את גובה המוט, האחת היא לבטא אותו באורך; השני הוא לבטא אותו במספר המשבצות. נהוג לבטא אותו במספר המשבצות. בדרך כלל, גובה הקוטב הוא τ=Z1/2p.
3. גובה גובה (y)
מספר חריצי הליבה התפוסים על ידי כל צד של אלמנט סליל של פיתול המנוע נקרא ה-pitch, הידוע גם כ-span. כאשר הגובה של אלמנט הסליל שווה לפס הקוטב, מדובר בפיתול גובה מלא, y=τ; כאשר הגובה של אלמנט הסליל קטן מגובה הקוטב, זה נקרא פיתול גובה קצר, y＜τ; וכאשר הגובה של אלמנט הסליל גדול יותר מגובה הקוטב, הוא נקרא y-τ מתפתל גובה ארוך. מכיוון שלפיתולים קצרים יש יתרונות רבים כגון קצוות קצרים יותר, פחות חומרי חוטים אלקטרומגנטיים ומקדם הספק גבוה יותר, פיתולים קצרים משמשים ללא יוצא מן הכלל בפיתולים הדו-שכבתיים הנפוצים ביותר.
