עקרונות מיזוג אוויר לרכב

עקרונות מיזוג אוויר לרכב

1. עיקרון הרכב ועבודה של מערכת מיזוג ואוורור

תהליך הכנסת אוויר צח לרכב והוצאת האוויר המלוכלך נקרא אוורור. מערכת המיזוג והאוורור יכולה להבטיח ביעילות אוויר צח במכונית, ואוורור יכול גם לטשטש את השמשה הקדמית. במדינה שלנו יש תקנים מחמירים לאיכות האוויר של מזגני רכב, הדורשים שכמות כניסת האוויר הצח לאדם לשעה תהיה לא פחות מ-20.

ישנן שלוש שיטות אוורור עיקריות למזגני רכב: אוורור טבעי, אוורור מאולץ ואוורור מקיף.

1) אוורור טבעי

מערכת המחזור החיצונית במזגנים לרכב מתייחסת לאוורור טבעי. אוורור טבעי משתמש בהפרש לחץ הרוח הנוצר על המשטחים הפנימיים והחיצוניים של גוף המכונית במהלך הנסיעה כדי לפתוח פתחי אוורור במקומות המתאימים. בדרך כלל כניסת האוויר ממוקמת מול טייס המשנה. האוויר עובר דרך מכסה תא האוויר ולאחר מכן עובר דרך פתחי האוורור בגוף. בכניסה לחדר, פתחי הפליטה, הנקראים גם פתחי שחרור לחץ, ממוקמים בלוח הצד השמאלי והימין. האוויר הפנימי זורם מכאן החוצה, ומשיג בסופו של דבר אוורור האוויר במכונית במצב אטום. כמובן שהאוורור הטבעי ביותר הוא פתיחת חלונות רוח או חלונות צוהר.

כפי שמוצג באיור למטה, כניסות ויציאות אוויר מסופקות על הקירות הפנימיים והחיצוניים של גוף הרכב. לחץ הרוח הנוצר בעת נסיעה של הרכב משמש להחדרת אוויר חיצוני לרכב לצורך זרימה ולאחר מכן לפרוק אותו.

כניסת האוויר ממוקמת באזור הלחץ החיובי, והמוצא ממוקם באזור הלחץ השלילי, ויוצר זרימה טבעית של אוויר. הגדרות הכניסה והיציאה חייבות להבטיח לחץ חיובי קל של האוויר ברכב, כך שלחץ האוויר ברכב יהיה מעט גבוה יותר מהלחץ האטמוספרי החיצוני כדי למנוע כניסת גזים מזיקים לרכב.

2) אוורור מאולץ

כאשר מהירות המכונית נמוכה או המכונית חונה, הפרש לחץ האוויר בין המשטח הפנימי והחיצוני של גוף המכונית אינו מספיק. אוורור טבעי לבדו לא יכול להבטיח אוויר צח במכונית. אוורור מאולץ נדרש הפעם. המרכיב העיקרי של אוורור מאולץ הוא המפוח. כאשר המפוח פועל, הוא מאלץ אוויר צח מחוץ למכונית לתוך תא הנוסעים, ובסופו של דבר משיג אוורור.

3) אוורור מקיף

אוורור מקיף מתייחס לשימוש הן באוורור טבעי והן באוורור מאולץ במכונית. כיום, מכוניות משתמשות בעיקרן באוורור מקיף.

2. עיקרון הרכב ועבודה של מערכת טיהור מיזוג אוויר

ניקוי וטיהור אוויר הם צרכים חשובים של הנוסעים. לכן, על המזגן לרכב גם לוודא שהאוויר הצח שנשלח במהלך תהליך האוורור בריא. זה גם דורש ממזגן הרכב לטהר את האוויר הנכנס. תהליך מערכת זה נקרא גם טיהור מיזוג אוויר. מערכת.

כאשר מכונית נוסעת על הכביש, הזיהום הגדול ביותר באוויר מחוץ למכונית הוא אבק מרחף. אבק מרחף מורכב בעיקר מחלקיקים מוצקים הנוצרים מחומרים מוצקים שבורים, גזים מזיקים כגון CO, CO2, SO2 וכו' הנפלטים מפליטת מכוניות וכן עשן שונים, אבקה, חיידקים וכו'. יתר על כן, האוויר המסתובב ב המכונית מזוהמת על ידי פעילויות אנושיות ותהליכי עבודה, כגון CO2 שנושף גוף האדם וריח הזיעה הנפלט מהגוף. כל אלו משפיעים על בריאות גוף האדם ומפחיתים את נוחות המזגן.

לכן, מטרת טיהור מזגן לרכב היא להסיר את הגזים והאבק המזיקים הללו כדי לשמור על סביבת אוויר נקייה ונוחה ברכב.

טיהור מזגני רכב כולל שני חלקים, כלומר טיהור האוויר החיצוני הזורם לחדר וטיהור האוויר במחזור הפנים.

כאשר מכונית נוסעת, אבק הוא המזהם הגדול ביותר. מערכת טיהור מיזוג האוויר מאמצת בעיקר שתי צורות לטיהור אבק באוויר חיצוני: הסרת אבק סינון והסרת אבק אלקטרוסטטית.

1) סינון והסרת אבק

סינון והסרת אבק מחייבים התקנת מכשירי סינון אוויר בפתחי אספקת האוויר והחזרה של מערכת המיזוג, בעיקר לסינון אבק ושאר חלקיקים.

2) הסרת אבק אלקטרוסטטית

משקע אלקטרוסטטי הוא סט של משקע אלקטרוסטטי המותקן מאחורי מסנן כניסת האוויר. משקעים אלקטרוסטטיים משתמשים באלקטרודות במתח גבוה כדי ליצור שדה חשמלי במתח גבוה כדי ליינן את האוויר ולטעון את חלקיקי האבק, אשר לאחר מכן גורמים לתנועה כיוונית תחת פעולת השדה החשמלי ומתמקמים על האלקטרודות החיוביות והשליליות כדי לסנן ולהסיר אבק מהאוויר.