מדוע יחידת בקרת הרכב VCU של אנרגיה חדשה
רכבים כל כך חשובים?
1. מהי יחידת השליטה ברכב
יחידת בקרת הרכב VCU (Vehicle Control Unit) היא יחידת בקרת רכב, השייכת למערכת הבקרה האלקטרונית של רכבי אנרגיה חדשים ומהווה את מרכיב הבקרה הליבה של הרכב כולו. הפונקציות העיקריות שלו כוללות:
לקבל מידע ממרכיבים שונים, לשפוט באופן מקיף את מצב הרכב ולממש שליטה מתואמת במספר מערכות.
שלטו בממסר המתח הגבוה כדי לסגור או לנתק, ולהשלים את החיבור או הניתוק של מערכת המתח הגבוה.
חשב את מומנט היעד של הרכב בהתבסס על דוושת התאוצה, דוושת הבלם, מידע ההילוכים ואות מהירות הרכב, ושלח את הוראת דרישת המומנט ליחידת בקרת הכוח PCU באמצעות תקשורת CAN.
שלטו במצב סוללת החשמל ובאות מיקום דוושת הבלם בהתאם למצב ה-ABS, חשבו את מומנט שחזור האנרגיה, ושלחו הוראות לבקר המנוע MCU כדי להתחיל בהתאוששות אנרגיה.
שלח אותות PWM כדי לשלוט במהירות משאבת מי הקירור האלקטרונית בהתאם לטמפרטורת המנוע, PCU, הבקר, נוזל הקירור ואות מהירות הרכב.
כאשר הרכב מתנגש או שיש לו תקלות חמורות, כגון תקלת בידוד, טמפרטורת יתר של סוללת החשמל או מתח יתר, טמפרטורת יתר של מנוע הכוח או זרם יתר, ה-VCU ינתק את הממסר במעגל המתח הגבוה כדי להבטיח את בטיחות העובדים.
2. פיתוח בקר רכב
בקר הרכב מקורו במכוניות מסורתיות ונחת ברכבי אנרגיה חדשים. מכוניות מסורתיות כוללות בקרי מנוע, בקרי תיבת הילוכים, בקרי גוף, בקרי שלדה וכו'. כל בקר מותאם אישית כדי לפתור את הפונקציות ואת מדדי הביצועים של הרכיבים שלו.
בשל ההתחלה המאוחרת של טכנולוגיית הבקרה האלקטרונית המקומית, עד להתפתחות המהירה של רכבי אנרגיה חדשים, כוח היברידי צריך בדחיפות לפתור את התיאום היעיל בין מערכת כוח הדלק ומערכת החשמל של הסוללה, וכלי רכב חשמליים טהורים צריכים לפתור את ניהול החשמל של רכב שלם. לכן, הרעיון והגדרת התפקוד של בקר הרכב כולו מובהרים, ומניחים את הבסיס לפיתוח מהיר של VCU.
3. פונקציה של בקר הרכב
בקר הרכב אוסף אותות דוושת תאוצה, אותות דוושת בלם ואותות רכיבים אחרים, ושולט בפעולות של בקרי הרכיבים התחתונים לאחר ביצוע שיקולים מתאימים, מפעיל את בקר הרכב לאסוף אותות נהיגה של הנהג ומצב הרכב, ניהול, שיגור, ניתוח ולחשב מידע רשת דרך אפיק ה-CAN, ולבצע ניהול אנרגיה מתאים עבור תצורות שונות של דגמי רכב.
הפונקציות העיקריות של בקר הרכב של כלי רכב חשמליים טהורים כוללות: שיפוט מצבי בקרת רכב ובקרת נסיעה, ניהול אופטימיזציית אנרגיית הרכב, ניהול רשת תקשורת רכב, בקרת משוב אנרגית בלמים, אבחון ועיבוד תקלות, ניטור ותצוגת מצב הרכב וכו'.
בקר הרכב אוסף את אותות הנהיגה של הנהג ואת מצב הרכב, ומוציא הוראות דרך אפיק ה-CAN כדי לשלוט על פעולת כל תת-מערכת כדי לשמור על הפעלת הרכב כרגיל.
ניתוח כוונות נהג
על פי כוונת הנהג, ה-VCU מוציא הוראות לבקר המנוע ולאחר מכן למנוע להפיק את המומנט והמהירות המתאימים.
ניהול מצבי רכב
מימש ניהול ובקרה של מצבי רכב, וודא שהרכב נוסע במצב בטוח מסוים דרך נתיבים ותנאים סבירים וברורים להעברת מצבים.
שחזור אנרגיית בלימה
ה-VCU מנתח את מצב הסוללה ומוציא הוראת בלימה לבקר המנוע כדי לשחזר מעט אנרגיה כאשר מתקיימים תנאי שחזור אנרגיית הבלימה.
ניטור מצב הרכב
בקר הרכב מזהה ומנהל ביעילות את מצב התקלות של רכיבים ומצב התקלות ברכב על ידי ניתוח מקיף של המידע בזמן אמת של כל רכיב.