צור קשר
הביי ננפנג רכב ציוד (קבוצה) בע"מ
טלפון: פלוס 86 18811334770
טל: פלוס 86 0317 8620396
טל: פלוס 86 010 58673556
פקס: פלוס 86 010 58673226
אימייל:info@auto-parkingheater.com
אימייל:nh.jiao@auto - parkingheater.com
הוסף: חדר 505, בניין ב, חינם עיר מרכז, לא. 58, מזרח שלישי טבעת דרום כביש, צ'אויאנג מחוז, בייג'ינג, 100022, PRChina
-
05/Sep
2024
הניע את הטכנולוגיה והטרנדים המוטוריים
טכנולוגיית מנוע הנעה ומגמות מנוע תיל שטוח מנוע תיל שטוח מתייחס להחלפת חוט הנחושת המסורתי הגלילי עם אמייל בפיתול הסטטור בחוט שטוח נחושת מצופה אמייל המעובד לצורת סיכת ראש. בחתך הסטטו
-
05/Sep
2024
הניע את הטכנולוגיה והטרנדים המוטוריים
טכנולוגיית מנוע הנעה ומגמות מנוע תיל שטוח מנוע תיל שטוח מתייחס להחלפת חוט הנחושת המסורתי הגלילי עם אמייל בפיתול הסטטור בחוט שטוח נחושת מצופה אמייל המעובד לצורת סיכת ראש. בחתך הסטטו
-
05/Sep
2024
מערכת ניהול תרמית לקירור נוזלי סוללה
מערכת ניהול תרמית לקירור נוזלי סוללות עם הפופולריות הגוברת של כלי רכב חשמליים ואלקטרוניקה ניידת, טכנולוגיית הסוללה חשובה מתמיד. מערכת ניהול תרמית יעילה ויעילה חיונית לביצועים אופטי
-
29/Aug
2024
מספר גורמים נפוצים המשפיעים על הפעולה הרגילה של CAN
מספר גורמים נפוצים המשפיעים על הפעולה הרגילה של CAN 1. טווח מתח הפעלה רגיל של רשת CAN מתח הפעלה: רשת CAN פועלת בדרך כלל ברמת 5V, וטווח מתח הפעולה הרגיל הספציפי הוא 4.5V עד 5.5V. מק
-
29/Aug
2024
מספר גורמים נפוצים המשפיעים על הפעולה הרגילה של CAN
מספר גורמים נפוצים המשפיעים על הפעולה הרגילה של CAN 1. טווח מתח הפעלה רגיל של רשת CAN מתח הפעלה: רשת CAN פועלת בדרך כלל ברמת 5V, וטווח מתח הפעולה הרגיל הספציפי הוא 4.5V עד 5.5V. מק
-
28/Aug
2024
תפקיד מערכת ההנעה החשמלית ומודול ה-IGBT
תפקיד מערכת ההנעה החשמלית ומודול ה-IGBT כדי להבין את מודול ה-IGBT, עלינו להבין תחילה את מערכת ההנעה החשמלית של רכבי אנרגיה חדשים. בואו נסכם תחילה כיצד פועלת מערכת ההנעה החשמלית במש
-
28/Aug
2024
שיטות ניטור בידוד
שיטות ניטור בידוד במערכות רכב, ניטור בידוד מיושם לרוב על ידי ניטור חשמלי, ניטור פיזי, הזרקת אותות בתדר נמוך וכו', כלומר באמצעות חיישנים ומודולי ניטור המותקנים בצמתים מרכזיים, התנגד
-
28/Aug
2024
זיהוי בידוד של מערכת מתח גבוה של רכבי אנרגיה חדשים
זיהוי בידוד של מערכת מתח גבוה של רכבי אנרגיה חדשים צמתים מרכזיים ביישום רכבי אנרגיה חדשים, ניטור בידוד במתח גבוה הוא פונקציית בטיחות מכרעת, המבטיחה שמערכת המתח הגבוה לא תגרום לדליפ
-
27/Aug
2024
יישום של חומרים לניהול תרמי עבור סוללות חשמל ברכבי אנרגיה חדשים
יישום חומרי ניהול תרמי עבור סוללות חשמל ברכבי אנרגיה חדשים ניהול תרמי של סוללות חשמל הוא טכנולוגיה מרכזית בתחום סוללות הליתיום-יון. מטרתו העיקרית היא להבטיח שטמפרטורת הסוללה נמצאת
-
27/Aug
2024
מערכת קירור מבוזרת לרכבים חשמליים טהורים
מערכת קירור מבוזרת לכלי רכב חשמליים טהורים מאחר והטמפרטורות המתאימות של סוללות כוח, מנועי כונן ובקרי מנוע אינן עקביות, השימוש במערכת קירור מבוזרת יכול לשלוט באובייקטים באופן ספציפי
-
27/Aug
2024
מערכת ניהול תרמית חדשה של סוללות אנרגיה
מערכת ניהול תרמית חדשה של סוללות אנרגיה ככל שהעולם מתקדם לעבר כלכלה מודרנית יותר, הביקוש לרכבים חשמליים גדל. עם זאת, כלי רכב חשמליים עדיין מתמודדים עם אתגרים כמו מגבלות של טכנולוגי
-
26/Aug
2024
מערכת ניהול טמפרטורת הסוללה: איך זה עובד?
מערכת ניהול טמפרטורת הסוללה: איך זה עובד? המצבר הוא לב ליבו של רכב חשמלי (EV) והוא אחראי על אספקת האנרגיה הדרושה להפעלת המנוע החשמלי. עם זאת, תנודות בטמפרטורה יכולות להשפיע באופן מ